Atasamente: de la 105.000 de ruble
Rambursare: de la 2 luni
O bicicletă „beată” este o atracție în care unei persoane, contra unei sume simbolice, i se oferă să circule pe o distanță scurtă pe un vehicul care se supune volanului exact invers: la virarea la stânga, roata merge spre dreapta, iar dacă vrei să îndrepți bicicleta prin întoarcerea la dreapta, merge la stânga. Și, având în vedere că un astfel de divertisment este distribuit destul de activ, această zonă de afaceri este destul de profitabilă.
Concept de afaceri
O bicicletă devine atât de „beată” sau „încăpățânată” după o mică modernizare, în urma căreia activitatea volanului și a roții este conectată în sens invers. Mai mult, acest sistem de operare este atât de neobișnuit încât este extrem de dificil să conduci dispozitivul fără a cădea sau a atinge solul cu picioarele. Acesta este ceea ce este folosit în atracțiile care au apărut pentru prima dată în orașele stațiuni. Pentru o sumă mică poți câștiga de zece ori mai mult dacă stăpânești această unitate.
Principala atracție este că pentru a deveni un câștigător în luptă unică cu acest mijloc de divertisment, trebuie să avansezi doar 3-5 m Condiții de bază:
- distanta declarata trebuie parcursa fara a atinge solul cu picioarele;
- Este obligatoriu să țineți volanul cu mâinile;
- Există doar trei încercări pentru această ispravă.
Din când în când, stârnind interesul publicului, administratorul atracției, care s-a obișnuit deja cu bicicleta, arată prin propriul exemplu că parcurgerea a vreo 3-5 m este o sarcină complet fezabilă.
În același timp, în condiții moderne sunt deja oferite premii de 500-1000 de ruble. Și sunt destul de mulți oameni care încearcă să facă față acestui miracol încăpățânat al tehnologiei, așa că vara atracția aduce un profit considerabil proprietarilor săi.
Dacă în orașele stațiuni, în special în timpul sezonului, mulți oameni - potențiali participanți la atracție - se adună pe terasament, atunci în orașele obișnuite timpul ideal pentru aceasta este weekend-ul și în zilele lucrătoare de la 17:00 la 23:00. În acest moment sunt mulți tineri care joacă jocuri de noroc care se plimbă pe stradă, dar nu este încă momentul pentru petrecărații de noapte adesea agresivi.
Ce va fi necesar pentru implementare?
Pentru a conduce o afacere veți avea nevoie de biciclete. Este mai bine să cumpărați altele nefolosite și mai atractive. Pentru a funcționa, vehiculul trebuie să fie actualizat la o versiune adecvată, adică la „beat” sau „încăpățânat”. De asemenea, se recomandă achiziționarea unui mic semn portabil pentru a descrie condițiile atracției.
Instrucțiuni de lansare pas cu pas
- Asigurați-vă că în orașul dvs. există parcuri, piețe, piețe și zone libere în centre comerciale care nu sunt ocupate de concurenți care sunt potrivite pentru o astfel de atracție.
- Înregistrați un antreprenor individual utilizând sistemul de impozitare simplificat - un sistem de impozitare simplificat.
- Acordați locația atracției cu administrația parcurilor/centrelor comerciale/orașului – în funcție de locul în care intenționați să vă localizați.
- Comandați panouri cu imaginea unei biciclete și regulile atracției.
- Cumpărați una sau mai multe biciclete - este mai bine să fiți cât mai versatil.
- Transformați-le singur în modul „beat” sau cu ajutorul unui specialist.
- Angajați angajați care vor sprijini funcționarea atracției în ture, care au stăpânit anterior călătoria acestui vehicul modernizat. Este necesar să se încheie un contract de răspundere cu fiecare dintre ei.
- Începeți lucrul și verificați toate nuanțele din proces.
Calcule financiare
Capital de pornire
Să ne uităm la investițiile inițiale din tabel. Se iau în considerare 5 personal, întrucât la momentul respectiv două persoane lucrează în ture, iar o dată pe săptămână, în zile diferite, are sens ca proprietarul să lucreze la fiecare dintre ele pentru a fi la curent cu veniturile medii într-un anumit sezon.
| Direcția cheltuielilor | Cantitate | Preț, freacă. | Cost, freacă. |
| Înregistrarea antreprenorului individual | 1 | 800 | 800 |
| Achizitionarea de biciclete | 3 | 5100 | 15 300 |
| Upgrade-uri pentru biciclete | 3 | 1 500 | 4 500 |
| Cheltuieli de transport | 4 000 | ||
| Inchiriere locuri | 3 | 4 500 | 13 500 |
| Personal | 5 | 12 000 | 60 000 |
| Publicitate și alte cheltuieli | 3 | 2 500 | 7 500 |
| Total: | 105 600 | ||
Această sumă va acoperi prima lună de funcționare a atracției în trei locuri publice din oraș.
Cheltuieli lunare
În fiecare lună următoare, costurile de transport, plățile chiriei și salariile vor rămâne, plus 2.000 de ruble. pentru cheltuieli neașteptate, adică 4.000 + 13.500 + 60.000 + 2.000 = 79.500 de ruble.
Cât poți câștiga?
Dacă în medie 25 de persoane își încearcă mâna la atracție pe zi, plătind 100 de ruble fiecare, atunci venitul zilnic va fi la un moment dat de 2.500 de ruble, la trei – 7.500 de ruble. Venitul lunar (ținând cont de zilele ploioase) va fi de 20 * 7.500 = 150.000 de ruble.
Profitul lunar brut va fi de 150.000-79.500 = 70.500 de ruble. Mai puțin 15% impozit pe venit conform sistemului de impozitare simplificat profit net pe lună se va rezolva 59.925 de ruble.
Perioada de rambursare
Să calculăm perioada de rambursare prin simpla împărțire a valorii capitalului inițial la valoarea profitului net lunar: 105.600/59.925 = 1,7 luni. Astfel, investiția ta se va amortiza în a doua lună de la începerea lucrului.
Riscuri și dezavantaje ale afacerii
- cel mai evident dezavantaj al unui astfel de lucru este sezonalitate. Profitul tău va depinde direct de condițiile meteorologice;
- suficient greu de urmărit, Toate încasările sunt donate de angajați?. Aici, modalitatea optimă de control ar fi ca proprietarul să viziteze periodic fiecare dintre puncte pentru a-și face o idee despre venitul mediu. În exemplul luat în considerare, proprietarul este suficient de tânăr și poate lucra singur, dar o persoană în vârstă poate pur și simplu să supravegheze munca angajatului său fără a-l înlocui.
- pericol de accidentare. Deja pe standurile de publicitate este logic să se indice limita de vârstă de 12+ și interzicerea de a încerca să mergi pe bicicletă în stare de ebrietate. De asemenea, este necesar să se protejeze participanții la atracție de cădere;
- este greu de menținut popularitatea atracției, deoarece de fapt este aproape imposibil să mergi pe această bicicletă chiar și trei metri fără pregătire preliminară, publicul își poate pierde interesul pentru un astfel de transport foarte repede. Dar în acest caz, bicicletele pot fi întotdeauna remontate la versiunile lor clasice și vândute. Ținând cont de noutatea comparativă și rambursarea foarte rapidă a atracției, riscul de a nu face bani este minim, dacă nu zero.
Concluzie
Așadar, o bicicletă „beată” (încăpățânată) este o atracție sezonieră distractivă care se amortizează foarte repede datorită noutății și costului redus al unui pachet de 3 încercări. În același timp, o afacere pe ea poate oferi o oportunitate de a câștiga bani nu numai pentru proprietar, ci și pentru liceenii și studenții cu normă întreagă, fără a-și întrerupe studiile. Cu înregistrarea corectă a unei entități juridice, precum și relațiile cu angajații și proprietarii teritoriilor care le oferă pentru utilizare temporară, riscurile sunt minime, iar profitul este suficient de semnificativ pentru a încerca să introduceți acest divertisment în orașul dvs., dacă nimeni nu a ghicit. încă.
Pentru a răspunde în detaliu la întrebările puse, trebuie mai întâi să definiți conceptele. Conform regulilor trafic, o bicicletă este un vehicul care are cel puțin două roți și este condus, de obicei, de energia musculară a persoanelor aflate pe vehicul, în special prin intermediul pedalelor sau mânerelor. Persoanele care conduc o bicicletă sunt clasificate drept șoferi, sunt înzestrate cu drepturi corespunzătoare și poartă anumite responsabilități.
Încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist este recunoscută ca abatere administrativă (contravenție administrativă) în conformitate cu partea 2 a art. 12.29 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de opt sute de ruble.
Încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist în stare de ebrietate (partea 3 a articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse) implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de la o mie de ruble și jumătate.
Astfel, deja în articolul însuși, starea de ebrietate este recunoscută ca circumstanță calificativă (de fapt, agravantă), prin urmare instanța nu are dreptul să nu recunoască starea de ebrietate ca circumstanță calificativă.
În ceea ce privește trotinetele, rolele, skateboard-urile sau longboard-urile, acestea nu sunt recunoscute ca vehicule, deci persoanele care le folosesc nu sunt șoferi prin definiție. Asta nu înseamnă că sunt scutiți de orice responsabilitate. Persoanele care folosesc trotinete, patine cu role, skateboard-uri sau longboard-uri sunt considerate alți utilizatori ai drumului și poartă responsabilitatea administrativă pentru încălcarea regulilor de circulație care duc la obstrucționarea circulației. vehicule(Partea 1 a articolului 12.30 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). În același timp, starea de ebrietate ca circumstanță de calificare, așa cum este prevăzută pentru bicicliști, nu este consacrată în acest articol din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Totuși, în legislația administrativă, săvârșirea oricărei infracțiuni administrative în stare de ebrietate este recunoscută ca o împrejurare care agravează răspunderea administrativă ca normă generală ( regula generala), deși instanța poate să nu-l recunoască ca atare. Practica judiciară arată că, de regulă, instanța nu face excepții și recunoaște starea de ebrietate ca împrejurare care agravează pedeapsa pentru săvârșirea oricărei contravenții administrative. Se pare că instanța va ține cont de starea de ebrietate, de exemplu, a unui skateboarder ca circumstanță agravantă.
Acum să ne uităm la cazurile de lovire a unui pieton și dăunare sănătății acestuia. Depinde mult de consecințele care apar. Dacă în urma coliziunii s-a cauzat un prejudiciu grav sănătății victimei, atunci acțiunile biciclistului (skateboarderului) constituie infracțiune și acesta va fi urmărit penal.
În prezent, starea de ebrietate alcoolică nu figurează în lista împrejurărilor care agravează pedeapsa pentru săvârșirea unei infracțiuni, deși instanța de judecată o poate recunoaște ca atare într-o anumită cauză penală.
Cu alte cuvinte, soluționarea problemei este lăsată la aprecierea instanței. Se pare că probabilitatea de a recunoaște intoxicația ca circumstanță agravantă în acest caz este destul de mare. Dacă, în urma coliziunii, se produce o vătămare ușoară sau moderată a sănătății, atunci ciclistul beat (skateboarder) va fi adus nu la răspundere penală, ci la răspundere administrativă. În acest caz, ciclistul va fi răspunzător conform art. 12.24, iar skateboarderul - în conformitate cu partea 2 a art. 12.30 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. În aceste articole nu este prevăzută starea de ebrietate ca circumstanță agravantă. Totuși, după cum sa menționat mai sus, în legislația administrativă starea de ebrietate în sine este o circumstanță agravantă.
Pentru a rezuma, putem concluziona că conducerea unei biciclete, scuter, patine cu rotile, skateboard sau longboard în stare de ebrietate și lovirea unui pieton va fi, cel mai probabil, considerată o circumstanță agravantă.
Astăzi, în Rusia, reprezentanții legii luptă activ împotriva șoferilor beți de vehicule. Alcoolul pe drumuri cauzează număr mare accidente rutiere, adesea cu fatal Prin urmare, în fiecare an, măsurile preventive sunt înăsprite sub forma amenzilor în creștere, a pedepselor cu închisoarea și, în unele cazuri, a pedepselor cu închisoarea.
Odată cu sosirea vremii calde, drumurile sunt pline de multe vehicule cu două roți, inclusiv biciclete. Desigur, în caz de încălcări, o atenție mai mare din partea polițiștilor rutieri este acordată șoferilor. Dar dacă vinovatul accidentului este, de exemplu, un biciclist beat. Nu există nicio modalitate de a evita răspunderea în acest caz, deoarece, chiar și în absența unor pretenții serioase la adresa bicicliștilor, toți cei care pleacă sau ies pe drum este obligat să respecte regulile de circulație.
La întrebarea, este posibil să mergi beat cu bicicleta, răspunsul clar este nu. Chiar dacă vă aflați în afara carosabilului, există totuși riscul să dați peste un pieton, deoarece bicicliștii au tot dreptul de a folosi poteci pietonaleîn anumite cazuri, deoarece problema nu a fost rezolvată în toate orașele. Mersul pe bicicletă în stare de ebrietate nu va aduce niciun bine biciclistului sau celor din jur. Și nici măcar nu este o chestiune de viteză, deși bicicletele moderne nu pot accelera mai rău decât un moped. O bicicletă în sine nu este cel mai sigur transport, iar conducerea ei în stare de ebrietate va crește chiar și riscul unei posibile vătămări, pentru tine sau pentru ceilalți. Cel mai probabil, chiar și ciclistul însuși va fi o victimă, spre deosebire de situația cu un șofer beat.
Măsuri preventive aplicate de legea Federației Ruse
În multe țări dezvoltate, conducerea în stare de ebrietate se pedepsește cu sume mari, care sunt echivalente cu amenzile auto, permisele de conducere pentru alte vehicule sunt lipsite, iar dacă se produce un accident din vina unui biciclist beat, acestea pot fi chiar trimise la închisoare. În Rusia, bicicliștii sunt tratați mai uman, amenzile aplicabile nu sunt la fel de severe ca pentru șoferi. Inspectorul de poliție rutieră are dreptul să întocmească un protocol și să interzică unui șofer beat să meargă pe bicicletă, așa că va trebui să continue pe jos. Dar în cazul unei tragedii, bineînțeles, situația care s-a produs este întotdeauna luată în considerare atât biciclistul, cât și pietonul pot fi trase la răspundere penală. Aici revine instanței de judecată să ia în considerare circumstanțele și să decidă dacă acordă sau nu un termen.
Deci, din punctul de vedere al legii, ținând cont de modificările care sunt actualizate în mod regulat la Regulamentul de circulație al Federației Ruse (regulile de circulație) și la Codul contravențiilor administrative din Rusia (Codul contravențiilor administrative), un biciclist nu ar trebui să conducă un vehicul în timp ce era beat. Să aruncăm o privire mai atentă la ce pedeapsă urmează pentru o astfel de încălcare a regulilor dacă ești prins beat conducând o bicicletă de către reprezentanții legii.
Prin definiție, o bicicletă este un vehicul, iar un biciclist este șoferul acesteia. Legea prevede că sub influența alcoolului, a intoxicației cu droguri sau în orice altă stare din cauza căreia șoferul își poate pune în pericol pe sine sau pe alți utilizatori ai drumului de pe drum, acesta nu poate prelua controlul (clauza 2.7 din Regulamentul de circulație rusesc).
Codul contravențional cu această ocazie avertizează că conducerea în stare de ebrietate din cauza alcoolului sau a unei alte substanțe, sau predarea volanului persoanelor care se află în el, atrage consecințe ulterioare inevitabile, al căror minim va fi o amendă de treizeci de mii de ruble. cu confiscarea permisului de conducere pe o perioadă determinată de la un an și jumătate până la doi ani. Pentru infracțiunile ulterioare, pedeapsa este mult mai severă. Dar articolul 12 exclude bicicliștii din această categorie, deoarece înseamnă vehicule cu o capacitate a motorului de 50 de centimetri cubi sau mai mult și o viteză de 50 km/h.
Încă nu se presupune că ai permis pentru o bicicletă nu ținem cont de modelele de mare viteză, deoarece unele biciclete pot depăși cu ușurință un moped, iar un pasionat de ciclism poate, în principiu, să nu aibă nici un permis de conducere; nu trebuie să neglijezi studiul regulilor de circulație și respectarea regulilor.
Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse a emis o măsură preventivă separată pentru bicicliști. Potrivit articolului 12.29, orice infracțiune legată de încălcarea regulilor de circulație se pedepsește cu amendă de opt sute de ruble. Următorul paragraf al articolului dezvăluie consecințele încălcării în timp ce se află sub influența alcoolului. Și aici amenda variază de la una la o mie și jumătate de ruble.
Concluzii
În timp ce se află sub influența alcoolului, a drogurilor sau a diferitelor psihotrope, un biciclist va încălca inevitabil regulile de circulație, pentru care va primi o pedeapsă corespunzătoare. Și dacă, pe baza comportamentului șoferului, un reprezentant al legii a identificat o încălcare, acesta va verifica gradul de ebrietate, va priva șoferul de posibilitatea de a conduce vehiculul și îl va amenda.
Și, de asemenea, după ce a observat un indiciu de ebrietate a șoferului, polițistul rutier poate cere să se supună unui control medical pentru a verifica mai detaliat conținutul de alcool. Desigur, nimeni nu poate fi obligat să efectueze un examen. Aici se află dezacordul cu respectarea regulilor legale și a drepturilor cetățenilor. Cu toate acestea, în cazul refuzului unui examen medical, se aplică și o amendă.
Adică, dacă pentru un biciclist nu este evident că a băut, este puțin probabil să fie oprit de un inspector. Mai mult, astăzi atenția acordată acestei categorii de șoferi nu este atât de aproape. Dar asta nu înseamnă că nu poți obține ceea ce meriți, chiar dacă ești absolut treaz. Și atunci când apare o tragedie din vina unui participant beat la trafic, măsurile punitive vor fi mult mai dure decât dacă vinovatul ar fi treaz. Verdictul instanței poate fi pronunțat mai strict, deoarece intoxicația cu alcool poate fi privită ca o circumstanță agravantă, ceea ce este complet justificat și corect. Este foarte probabil ca un vinovat beat să fie urmărit penal.
Alcoolul și orice vehicul sunt a priori incompatibile, o bicicletă nu poate fi o excepție. Nu trebuie să echilibrați în pragul legii, pentru că în primul rând nu se urmărește fluxul de fonduri în trezoreria statului, ci siguranța umană. Linia dintre locul în care nu ați încălcat încă legea și când ați depășit-o deja este foarte subțire și este doar o chestiune de timp până când bicicliștii trebuie să aibă permis de conducere. Din cauza cetățenilor inadecvați care circulă în stare de ebrietate și încalcă regulile, procesul de introducere a unei categorii de drepturi la bicicletă se va accelera cel mai probabil. Aparent, există toate premisele pentru inovare, deoarece legea este în continuă modificare și nu este prea lungă ziua în care bicicliștii vor fi obligați să își asume întreaga responsabilitate pentru acțiunile lor, așa cum se cere șoferilor.
O bicicletă cu o singură diferență, datorită căreia ideea ei se schimbă complet. Când rotiți volanul la dreapta, volanul se întoarce la stânga și invers.
Greu, dar posibil
Într-adevăr, îl poți conduce, dar dacă te așezi pentru prima dată, nu vei putea merge departe. Este nevoie de practică pentru a conduce cu încredere. Acesta este ceea ce face ca ciclismul în stare de ebrietate să fie atât de distractiv.
Cum se utilizează?
Important: NU oferim premii, închiriem doar biciclete în stare de ebrietate.
Mulți dintre noi am văzut bicicletă beatăîn vacanță: animatorii stau pe terasamente și îi invită pe toată lumea să călărească, să conducă 5 metri și să primească un premiu pentru asta. Acum toate acestea sunt disponibile la evenimentul dvs. de vacanță. Puteți organiza o zonă în care toată lumea poate călări neobișnuitul nostru bicicletă încăpățânatăși primește un cadou sau puncte bonus pentru asta - totul depinde de scenariul vacanței tale.
Cu siguranta te sfatuim sa fii atent la aceasta atractie daca ai un eveniment cu un număr mare participanților, deoarece capacitatea sa permite tuturor să călătorească cu briză și zâmbet.
Principiul de funcționare bicicletă beată:
- trebuie să parcurgă 5 metri în linie dreaptă;
- roata din fata nu are nicio legătură cu volanul, așa că direcția este inutilă, trebuie să vă păstrați echilibrul.
Bicicletă încăpățânată
Principiul divertismentului bicicletă încăpățânată:
- participantul se urcă pe bicicletă;
- trebuie să parcurgă o distanţă dată de-a lungul unei traiectorii pre-planificate;
- volanul functioneaza folosind metoda inversa, i.e. Dacă întoarcem volanul la stânga, bicicleta se întoarce la dreapta și invers.
Indiferent de ce ai alege, poți fi sigur că vom face totul pentru a ne asigura că oaspeții tăi au cele mai bune emoții.
Toată lumea știe: nu trebuie să conduci niciodată o mașină în stare de ebrietate. Nu te vor pune în închisoare, dar te vor priva de drepturile tale. De asemenea, vor da o amendă mare. Ce se întâmplă dacă un polițist te prinde beat pe o bicicletă?
Ce legătură are asta cu drepturile? Încă nu avem nevoie de „cruste” pentru bicicletele noastre...
Mulți oameni cred că poți merge cu bicicleta oriunde, în orice mod și în orice condiție. Și dacă șoferului de biciclete i se pot impune sancțiuni, atunci numai dacă a ieșit pe șosea, a lovit pe cineva sau a zgâriat bara de protecție a unei mașini parcate. Și în general, dacă o bicicletă nu are semn de stat, nu este considerată vehicul. Și nu aveți nevoie de drepturi asupra ei. Este adevărat. Și nu chiar așa...
În paragraful 1.2 din regulile de circulație este scris în alb și negru că o bicicletă este un vehicul (cu excepția scaune cu rotile). De asemenea, se spune că bicicleta „poate avea și un motor electric cu o putere maximă nominală în regim de încărcare continuă care nu depășește 0,25 kW, care este oprit automat la viteze care depășesc 25 km/h”.
Unii dintre cetățenii noștri, familiarizați cu regulile de circulație, se urcă la volanul unei biciclete în stare de ebrietate, crezând în mod eronat că i se aplică articolul 12.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care prevede că sub vehicul.<…>ar trebui să fie înțeles ca un autovehicul cu o cilindree a motorului cu ardere internă de peste 50 de centimetri cubi sau o putere maximă a motorului electric de peste 4 kilowați și o viteză maximă de proiectare de peste 50 de kilometri pe oră...” În opinia lor, întrucât o bicicletă nu poate atinge o astfel de viteză, atunci nu i se aplică articolele din capitolul 12 „Infracțiuni administrative în domeniul circulației”.
Nu îi vom descuraja de la asta. Să cităm un caz din practica Curții Supreme, în care proprietarul unei biciclete cu două roți cu motor și-a pierdut permisul după ce a condus în stare de ebrietate. Pe drum a fost oprit de polițiștii rutieri, cercetat pentru ebrietate, după care a fost scos de sub control și s-a întocmit proces verbal. Drept urmare, biciclistul a fost adus la răspundere administrativă în temeiul părții 1 a articolului 12.8 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse („Conducerea unui vehicul de către un șofer în stare de ebrietate”). Și aceasta, după cum vă amintiți, este o amendă de 30 de mii de ruble și privarea de drepturi pentru o lungă perioadă de timp.
Biciclistul nu a fost categoric de acord cu decizia magistratului, considerând că acesta conducea nu poate fi considerat un vehicul (conform Notei la articolul 12.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). Și dacă a încălcat cu adevărat, atunci în conformitate cu partea 3 a articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care vorbește în mod specific despre încălcări Reguli de circulație pentru bicicliștiîn timp ce era în stare de ebrietate. Aceasta se pedepsește cu amendă de la o mie de ruble până la o mie și jumătate.
Biciclistul ghinionist a ajuns la Curtea Supremă, dar nu l-a întâlnit la jumătatea drumului. Mai mult, cea mai înaltă instanță a convenit că conducerea unei biciclete motorizate în stare de ebrietate ar trebui să fie calificată în temeiul articolului 12.8 din Codul contravențional și să fie pedepsită cu privarea de permis de conducere și cu amendă dacă această bicicletă îndeplinește caracteristicile unui moped, în special, are un motor cu ardere internă sau poate atinge o viteză mai mare de 25 km/h”.
Curtea Supremă a Federației Ruse a reamintit: Nota la articolul 12.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse se referă exclusiv la aplicarea acestui articol și nu la întregul capitol 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. . Acesta este primul lucru. În al doilea rând, această bicicletă echipat cu un motor cu ardere internă de 48 cmc. Adică, nu se aplică deloc bicicletelor - în înțelegerea regulilor de circulație și a capitolului 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. Dar se potrivește perfect definiției unui „moped”, care este un vehicul mecanic cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă de proiectare nu depășește 50 km/h, cu un motor – și anume ardere internă – cu un volum de lucru. de cel mult 50 de metri cubi. cm, putere maximă nominală de la 0,25 la 4 kW.
A fost condus în stare de ebrietate? A fost. A existat o mopedă (conform regulilor de circulație)? A fost. Prin urmare, conducerea în stare de ebrietate a avut loc cu un moped, care necesită un permis de conducere de categoria „M” pentru a funcționa, iar mopedul în sine este un vehicul care face obiectul capitolului 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.
Iată cum se dovedește: m-am urcat pe o bicicletă, dar mi s-a luat permisul de conducere...
Concluzie
Legislația rusă include reglementări împotriva bicicliștilor beți. Este precizat în articolul 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. După utilizarea sa, un șofer de bicicletă reținut în stare de ebrietate poate fi amendat de un inspector de stat în trafic în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble.
Dacă atașați un motor la o bicicletă sau cumpărați un produs finit cu motor, ar trebui să citiți cu atenție regulamentul de circulație și să aflați din ce categorie de vehicule aparține acesta. Dacă se dovedește că o bicicletă cu motor se încadrează în categoria „moped”, în acest caz, întreaga gamă de pedepse specificate în capitolul 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse poate fi aplicată „călărețului”. Așa pare!
