Bicicleta bricolajă cu motor scuter. Cum să instalați un motor pe benzină pe o bicicletă cu propriile mâini

Un moped, ca o bicicletă, este un vehicul foarte convenabil. În plus, conduce mai repede decât fratele său mai mare, datorită unității încorporate. Abilitatea de a se mișca rapid fără efort deosebit– nu este acesta visul oricărui biciclist? Este foarte posibil să-l aduceți la viață - echipați-vă bicicleta cu un motor pe benzină sau un motor electric.

Un moped asamblat de pe o bicicletă este o întâmplare destul de comună în zonele rurale sau orașele regionale. Acolo le place să pună în practică idei inovatoare, în special pentru a face transportul agil și economic dintr-o bicicletă veche obișnuită. Ai observat un interes similar pentru tine? Atunci este timpul să trecem la treabă!

Opțiunea 1: cum să asamblați rapid un moped cu un motor pe benzină

Înainte de a începe să creați un moped nou de pe o bicicletă, aveți nevoie de:

• bicicleta;
• motor pe benzină și rezervor de gaz;
• baterie;
• scripete sau roți dințate;
• curea sau lanț de transmisie;
• cablu de transmisie;
• cleme de fixare.

Putere recomandată – 2 l. s., iar volumul motorului nu trebuie să depășească 50 de metri cubi. vezi un motor mai slab nu iti va permite sa misti bicicleta o vreme. Un motor cu putere suficientă poate fi luat de la un moped vechi. Alte opțiuni sunt cu un ferăstrău sau o mașină de tuns iarba.

Unitatea de lucru a motorului, rezervorul de benzină și bateriei sunt fixate în siguranță pe cadru cu ajutorul clemelor de fixare. Locație convenabilă:

• pe conducta de sus este o baterie;
• joncțiunea dintre fața inferioară și tuburile scaunului este motorul;
• Lângă motor este un rezervor de benzină.

Pe următoarea etapă trebuie să faceți scripete - unități speciale de transmisie prin care se va transmite forța motorului roata din spate. Materialul sursă pentru scripete poate fi roți mici cu bariere exterioare, de dimensiunea unui CD. Condițiile obligatorii sunt rezistența materialului și fixarea fiabilă.

Instalare de scripete pe o bicicletă:

1. Roata dințată din față este atașată la arborele motorului.
2. Un al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.
3. Pe scripete se pune o curea. Forța de întindere este aproximativ aceeași cu cea a unui lanț. Cureaua trebuie să se țină ferm de roți; acest lucru determină cât de precis va transmite motorul forța către roată.

Dacă se folosește în schimb un lanț, atunci roți dințate sunt instalate pe motor și roată în loc de scripete.

Deci, transmisia este gata, acum să trecem la conectarea motorului:

1. Carcasa motorului de lucru este conectată la baterie.
2. Asamblați mecanismul de „aprindere”: o pârghie de frână obișnuită este atașată la volan, apoi este conectată la corpul motorului printr-un cablu.
3. Setați tensiunea astfel încât motorul să pornească liber prin mâner.

Opțiunea 2: asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

Aceasta este o metodă avansată, iar rezultatul amintește mai mult de un moped adevărat. Pentru a o face, avem nevoie de:

• motor pe benzină;
• piese de ciclomotor: roti, amortizoare, teava de esapament, frane;
• cadru de bicicletă dovedit;
• unelte.

Deoarece aici vom obține o mopedă adevărată, cadrul trebuie să aibă rezistență și greutate crescute. De asemenea, mopedele au un design al cadrului ușor diferit, care poate necesita unele modificări.

Roțile unui moped sunt puse pe cadru. Va fi necesar să se schimbe designul furcii, deoarece lățimea roților va fi mai mare decât distanța dintre picături. Dacă este posibil, instalați amortizoare pe furcă.

Revizuiți cu atenție unitatea de alimentare a mopedului și înlocuiți toate piesele defecte. Sistemul de propulsie va necesita un spațiu separat pentru aceasta, o platformă metalică sudată în partea de jos a cadrului ar fi o opțiune bună. Motorul și rezervorul de combustibil sunt fixate pe șantier folosind elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan. O țeavă de evacuare este conectată la partea inferioară a motorului. Țeava trebuie să fie bine fixată de cadru, astfel încât să nu atârne în timpul conducerii.

1. Scoateți pedalele și lanțul de pe cadrul bicicletei.
2. Montați pinioane pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului. O stea pe o roată cu un diametru mai mare.
3. Așezați roata din spate pe cadru.
4. Conectați stelele folosind un lanț.

Conexiune motor. Ambreiajul și supapa de accelerație sunt conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Tensiunea este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata.

Frâne. Dacă o singură frână (de exemplu, frâna față) poate fi suficientă pentru o bicicletă, atunci este mai bine să o jucați în siguranță și să le instalați pe ambele roți. Cel din spate poate fi folosit ca principal, iar cel din față ca auxiliar, pentru reglarea vitezei.

În general, un moped de casă bazat pe o bicicletă va arăta astfel:

Bicicleta convertită

Deoarece un vehicul echipat cu un motor se mișcă mai repede decât o bicicletă obișnuită (de aceea este intenționată modificarea), din motive de siguranță este necesar să se instaleze dispozitive de iluminat pe acesta. Echipament individual de protecție – cască, genunchiere și încălțăminte specială.

Cum să faci o bicicletă electrică

Dacă nu doriți să vă deranjați cu un motor pe benzină, există o altă opțiune - instalați un motor electric. Poate fi achiziționat sau instalat de pe alt dispozitiv. Prima opțiune pentru crearea de mopede electrice este de preferat, deoarece motoarele oferă deja puterea necesară.

Opțiuni de instalare - motor de roată și motor independent pe o transmisie cu lanț sau curea.

Motorul roții diferă de cel obișnuit prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Este conectat la unitatea de control folosind fire. Un avantaj semnificativ este capacitatea de a face bicicletele cu tracțiune față fără a face modificări la transmisia clasică. Și dacă doriți, puteți instala chiar și două roți cu motor. Instalarea este destul de simplă, cu condiția ca bicicleta în sine să o permită. Cu toate acestea, este o exagerare să clasificăm o bicicletă cu astfel de roți ca moped.

Kit roți motor

Un moped electric, adică un analog al celui discutat mai sus, este o chestiune complet diferită. Desigur, aici nu va fi necesară o țeavă de evacuare - acesta este un plus atât în ​​ceea ce privește fiabilitatea, cât și greutatea totală.

Asamblarea unui motor de la zero acasă va fi problematică, așa că haideți să vedem cum să instalați un motor cu arbore gata făcut.

Progresul lucrării:

1. Instalați un pinion și un scripete de curea noi pe axa căruciorului.
2. Un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului.
3. Scripeții sunt legați printr-o curea.
4. Arborele este conectat la o sursă de energie prin fire.
5. Dirijați firele de la baterie la comutatorul de pe volan.

Bicicleta de viteza cu motor electric

Locația bateriei este pe tubul frontal inferior al cadrului sau al portbagajului. Schema de funcționare a motorului electric:

1. Când motorul electric este pornit, rola rotativă cuplează anvelopa din spate, împingând-o.
2. Scripeții și pinionul frontal transmit cuplul transmisiei.
3. Schimbarea vitezei determină o modificare a cuplului de ieșire. În același timp, viteza de rotație a rolei rămâne constantă.

Bicicleta electrică DIY:

În plus, puteți conecta un al doilea arbore la roata din fata, conectându-l la scripetele antrenat al sistemului de antrenare principal.

Motorul vă permite să atingeți viteza optimă mai rapid și să o mențineți mai mult timp. Un moped pe o bază de biciclete este varianta bugetara deveni proprietarul unui mai rapid și mai puternic vehicul. Transformarea unei biciclete într-un moped în cele mai multe cazuri nu aduce modificări ireversibile ale designului, astfel încât este posibil să readuceți totul la locul său.

Dacă sunteți dornic să faceți o bicicletă cu un motor cu propriile mâini, atunci pregătiți-vă pentru faptul că va trebui să lucrați puțin. În acest articol vă vom spune cum să instalați un motor de roată pe o bicicletă și cum să vă faceți o bicicletă cu motor de ferăstrău cu lanț.

BICICLETA CU MOTOR CU MÂINILE TALE: INSTALAREA UNEI ROȚI DE MOTOR

Cel mai simplu și într-un mod accesibil A face o bicicletă cu un motor cu propriile mâini înseamnă a instala o roată de motor. Conectarea unui motor de roată nu este o sarcină atât de simplă pe cât ar putea crede o persoană care nu a întâlnit-o niciodată. Cea mai dificilă parte a acestui proces este conectarea conexiunilor electrice.

Prin achiziționarea unui motor de roată, deveniți și proprietarul unui controler, al sistemului Pas, al mânerului de accelerație, al încărcător și al mânerului de frână, care sunt incluse în kit.

Deoarece motorul roții este antrenat de curent alternativ, necesitatea unui controler se datorează necesității de a converti curentul continuu din baterie în curent alternativ.

Sistemul PAS este necesar pentru a activa motorul electric în timp ce biciclistul pedalează.

Pe mânerele speciale de frână există un microîntrerupător conceput pentru a întrerupe curentul de alimentare de la motor în timpul frânării.

Pentru a instala singur motorul roții, va trebui să efectuați următorii pași:

• În primul rând, trebuie să puneți bicicleta cu roțile sus și să demontați vechea roată din spate. În locul roții vechi, va trebui să instalați o roată nouă cu un motor electric. Motorul roții este instalat astfel încât pachetul de fire de alimentare să fie în stânga, în direcția de mișcare a bicicletei. Dacă această cerință nu este luată în considerare, motorul roții se va învârti pur și simplu într-o direcție diferită.
• După atașarea motorului roții, va trebui să atașați bateriile la cadrul bicicletei și să conectați controlerul. La conectarea controlerului, un punct foarte important este izolarea suplimentară a acestuia. Puteți, de exemplu, să protejați dispozitivul cu o pungă de plastic.
• Apoi, echipamentul rămas este conectat. Nu uitați că toate componentele electronice trebuie conectate la baterie printr-o siguranță de 20A, aceasta va împiedica arderea sistemului dacă apare un scurtcircuit. Diagrama detaliată pentru instalare si conectare veti gasi un motor de roata inclus in pachetul de livrare.

BICICLETA CU MOTOR DE FERĂSĂRU CU LANȚ CU PROPRIILE MINI

De-a lungul timpului, mulți pasionați de ciclism se obosesc să pedaleze pur și simplu, iar talentul și imaginația lor de inginerie îi împing să facă un pas precum instalarea unui motor pe o bicicletă. Un ferăstrău cu lanț este perfect ca „donator” pentru motor. Dar cum să asamblați o bicicletă cu un motor de drujbă cu propriile mâini? Să încercăm să ne dăm seama.

Să luăm un motor cu drujbă cu o putere de 1,5 CP. Mulți se vor îndoi că un motor de o asemenea putere va deplasa o bicicletă cu un biciclist de 100 de kilograme, dar credeți-mă, nu trebuie să vă faceți griji: bicicleta va accelera cu ușurință și va crește cu o viteză de 30–35 km/h.

Din motive de corectitudine, trebuie spus că accelerația nu poate fi numită rapidă, dar aceasta nu interferează cu conducerea. Ceea ce este bine este că, cu un astfel de motor, cu greu vei simți mirosul de benzină, ceea ce face posibil să o depozitezi acasă.

Desigur, în timpul conducerii se aude un trosnet, ca un ferăstrău obișnuit, ceea ce înseamnă că te vei deplasa cu un sunet destul de puternic.

Motorul este montat deasupra cadrului sub șa folosind o clemă metalică. Puteți cumpăra o montură de la un producător de motoare de biciclete, iar acestea vor fi echipate cu perforații pentru a regla înălțimea la care va fi montat motorul, dar acest lucru este exagerat.

Bucșa la care este tensionată cureaua de la motor este asigurată cu șaibe și șuruburi speciale. Există bucșe de diferite diametre pentru diferite roți: de la cele mai mici la pur și simplu uriașe, pentru roți de 28 de inci.

Interiorul acestor bucșe are o suprafață cauciucată. Pe baza celor spuse mai devreme, nu este greu de ghicit că cureaua de transmisie trebuie selectată ținând cont de diametrul bucșei și de diametrul roții. Un punct important este, de asemenea, că manșonul trebuie fixat uniform, excluzând orice distorsiuni.

Maneta "gaz". Este controlat cu ajutorul unui cablu care reglează unghiul la care amortizorul din carburatorul motorului se va devia. Această pârghie este asemănătoare manetei de frână de la o bicicletă, ceea ce înseamnă că vei accelera fără să răsuci mânerul, ca la moped, ci apăsând maneta, ca la un drujbă.

Vânzătorii de motoare de biciclete oferă o opțiune care este montată pe ghidon, dar este mai bine să conectați cablul de accelerație la mânerul frânelor din față și să scoateți ei înșiși frânele, deoarece, având în vedere greutatea redusă a vehiculului, veți face cu siguranță. o capotaie înainte dacă apăsați frâna față cu o viteză chiar și de 20 km/oră

Să rezumăm rezultatul pe care ar trebui să-l obțineți: o bicicletă grozavă la un preț mic. Foarte agil și foarte distractiv. Deși, această opțiune are și dezavantajele ei: din cauza zgomotului, fiecare câine din satul de vacanță te consideră un inamic personal, încercând să te ajungă din urmă și să te muște!

O bicicletă este un vehicul care vă permite să ajungeți simultan la punctul dorit și să vă faceți starea fizicăși transformă fiecare călătorie într-o plimbare. Nu este nevoie să stai în ambuteiaje sau să te înghesui într-un vagon de metrou aglomerat în drum spre casă de la serviciu. Este prietenos cu mediul. Dar are și un dezavantaj: nu toată lumea poate depăși distanțe lungi. Cu toate acestea, este posibil ca starea fizică să nu vă permită să călătoriți câțiva kilometri fără să vă opriți. Dar o soluție la problemă poate fi întotdeauna găsită. În acest caz, puteți face o motocicletă cu propriile mâini.

Particularități

Motocicletele pot fi achiziționate de la magazin. Dar sunt destul de scumpe și aspect cu toate acestea, este departe de ceea ce se dorește. Și acest design cântărește aproximativ 20 kg. Această greutate va face călătoria mult mai dificilă dacă motorul se defectează și trebuie să pedalezi. Astfel de dezavantaje pot fi evitate dacă faci o motocicletă cu propriile mâini.

Acest tip de transport a fost foarte popular în rândul adolescenților în perioada Uniunea Sovietică. Dar capabilitățile și instrumentele moderne fac posibilă schimbarea semnificativă a unei biciclete obișnuite și crearea unui mijloc de transport original. Bricolagii cu experiență, când sunt întrebați cum să facă o motocicletă cu propriile mâini, vor răspunde că este foarte simplu. Aproape toată lumea poate face față unei astfel de activități.

Tipuri de motoare

Când începeți, trebuie să decideți care motor este cel mai bun pentru bicicleta dvs. Ele vin în două tipuri:

• Electrice, care odată cu apariția bateriilor compacte, dar încăpătoare, devin din ce în ce mai populare.

• Motoarele cu ardere internă, care sunt opțiunea tradițională.

Pentru a crea motociclete de casă, motoarele pe benzină pot fi folosite de la o mașină de tuns iarba, un ferăstrău cu lanț și alte unelte și unități.

Alegerea motorului

Cel mai adesea, o motoferăstrău veche este folosită ca bază pentru a face o motocicletă cu propriile mâini. Sau mai degrabă, motorul său. Dar aici există câteva restricții. Nu trebuie să luați motoare de la ferăstraie mici și ușoare. Au prea puțină putere. Potrivit pentru o bicicletă este un motor a cărui putere este mai mare de 2 litri. Cu. (sau 1,5 kW). Și cu cât această valoare este mai mare, cu atât va fi mai bună. Dar chiar și la această valoare, bicicleta va putea accelera până la 30-35 km/h.

Atunci când alegeți un motor, ar trebui să acordați atenție și volumului. În conformitate cu Convenția de la Viena, această valoare nu trebuie să depășească 50 de cuburi. Numai în acest caz, nu va fi nevoie de licență și înmatriculare a vehiculului. Bicicleta motorizată va intra în categoria „biciclete cu motor suspendat”.

Un alt avantaj al unui astfel de motor este absența mirosului de benzină. Motorul practic nu are miros, ceea ce vă permite să depozitați bicicleta acasă. Dar există și un dezavantaj. Constă în sunetul caracteristic unui ferăstrău cu lanț. Sunetul unui motor în funcțiune vă va însoți pe toată durata călătoriei.

Conectarea pieselor individuale la cadru

Pentru a crea o motocicletă, puteți folosi orice una ruginită, pliabilă. O motocicletă necesită doar un cadru puternic ca bază. Dacă unul nu este disponibil, îl puteți face singur. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de mai multe bucăți de țeavă metalică.

Motorul este atașat de cadru la joncțiunea dintre tubul inferior și scaunul. Aceasta este cea mai optimă, dar nu singura opțiune. Uneori poți vedea un motor montat pe portbagaj. Principalul lucru este că fixarea este fiabilă. În timpul funcționării, se vor simți vibrații, din cauza cărora motorul poate cădea dacă este prost asigurat. Se recomandă utilizarea clemelor metalice pentru fixare. Un set pentru o motocicletă poate include suporturi speciale perforate. Dar utilizarea lor nu este deloc necesară.

Pe lângă motor, este necesar să atașați bateria și rezervorul de combustibil pe cadru.

Piese de conectare

Atașarea tuturor pieselor individual la cadrul bicicletei este doar jumătate din treabă. Apoi, trebuie să conectați toate elementele într-un singur sistem. În caz contrar, o motocicletă de casă își va pierde toate noile capacități.

Primul pas este conectarea motorului astfel încât să transmită rotația roților. Pentru aceasta trebuie prevăzut un mecanism special. Există două opțiuni pentru aceste mecanisme: cu scripete sau lanțuri.

Include un sistem de scripete. Aceasta este o opțiune mai simplă. Un scripete se potrivește pe arborele motorului. Al doilea este atașat la butucul roții din spate. Între ele este pusă o centură de tensionare. Dezavantajul acestei opțiuni este durata de viață mai scurtă a curelei (care se întinde mai repede) în comparație cu lanțul. Este de remarcat faptul că curelele trapezoidale în ceea ce privește caracteristicile lor (durata de viață) nu sunt inferioare lanțurilor.

În cazul unei transmisii cu lanț, rotirea de la motor la roată vine prin lanț. Pe o parte se potrivește pe pinionul roții din spate. Pe de altă parte, pe un angrenaj montat pe arborele motorului. Transmisie cu lanț mai rezistent decât cureaua. Dar necesită îngrijire regulată.

Bateria este conectată la contactul motorului și la mânerul de frână. Apoi, puteți instala țeava de evacuare. Te poți descurca fără ea, dar gazele de evacuare vor strica călătoria.

Instalatie motor electric

Utilizarea unui motor pe benzină atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini „ucide din răsputeri” ideea unui vehicul prietenos cu mediul. Prin urmare, modelele cu motoare electrice devin din ce în ce mai frecvente. Dezvoltarea tehnologiilor moderne face posibil acest lucru.

Principiul instalării unui motor electric este similar cu cel al motoarelor pe benzină. Pentru aceasta veți avea nevoie, de fapt, de motorul în sine, o baterie, piese de control și un controler.

Roata motorului

O altă opțiune care poate fi aleasă atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini este instalarea unei roți cu motor. Această opțiune este potrivită pentru cei care sunt versați în inginerie electrică. Conectarea unei roți de motor necesită anumite cunoștințe, fără de care va fi dificil să asamblați un circuit electric.

Setul de vânzare pentru motorul roții include controlere, mânere de frână față și spate, sistemul „Pass” și un încărcător.

Bateria produce curent continuu. Controlerul convertește curentul continuu în curent alternativ, care, la rândul său, va antrena motorul roții. Când roțile încep să se rotească, motorul electric este activat. Sistemul „Pass” notează acest lucru. Există un microîntrerupător pe pârghiile de frână. Este necesar pentru a întrerupe alimentarea cu energie de la motor la roți în timpul frânării.

Efectuat conform următorilor pași:

• Bicicleta se întoarce cu susul în jos. Roata din spate este scoasă. În locul ei va fi o roată cu motor. Este atașat în așa fel încât firele de ieșire să fie în stânga (când priviți în direcția de mișcare a bicicletei). Din acest motiv, sensul de rotație al roții este reglat. Dacă părțile laterale sunt schimbate, roata se va „deplasa” în direcția opusă.

• Controlerul și bateria sunt atașate la cadru. Controlerul trebuie să fie bine izolat.

• Apoi, părțile rămase sunt instalate și conectate.

Colectare circuit electronic, este important de reținut că bateria este conectată printr-o siguranță (20 A este suficient). Acesta va proteja sistemul de incendiu în cazul unui scurtcircuit.

Concluzie

După cum puteți vedea, există mai multe moduri de a face o motocicletă cu propriile mâini. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Instalarea unui motor pe o bicicletă nu interferează cu mersul în mod obișnuit (pedala). Pentru a face acest lucru, trebuie doar să opriți motorul și ambreiajul motocicletei. Acest lucru este foarte convenabil atunci când doriți să faceți o plimbare pe îndelete și să vă lucrați la starea fizică. Opțiunea unei biciclete echipate cu motor (indiferent de tipul acesteia) este o opțiune bună pentru persoanele care aleg un stil de viață activ. Este atât o recreere, cât și o modalitate de a vă deplasa prin oraș (și nu numai).

Atât o bicicletă, cât și un moped sunt vehicule foarte convenabile. Cert este că întreținerea lor nu este costisitoare. Cu toate acestea, astăzi mulți sunt interesați de cum să facă un moped dintr-o bicicletă. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați părțile potrivite.

Deci, mai întâi trebuie să vă decideți asupra cadrului produsului. Trebuie să fie puternică și neclintită. Prin urmare, este mai bine să acordați preferință bazei de la bicicleta de munte, din aluminiu. Poate fi pliabil. Cu toate acestea, dacă intenționați să călătoriți pe teren accidentat, atunci este mai bine să alegeți Dacă nu știți cum să faceți un moped dintr-o bicicletă, deoarece această procedură nu este dificilă. Mai întâi, găsiți o diagramă în care veți instala toate componentele pe structură. Există nenumărate dintre ele pe Internet.

Acum acordați atenție trusei pentru caroserie. Cel mai bine este dacă e pe el nivel înalt. Pentru ca un astfel de miracol al tehnologiei să poată conduce, trebuie să fie echipat cu un motor. Mai mult, „inima” designului poate funcționa pe benzină sau electricitate. A doua opțiune este mai simplă și mai ușoară, deoarece nu necesită rezervor de combustibil. Totuși, dacă nu știi cum să transformi o bicicletă într-un moped care funcționează pe benzină, alege un motor dintr-un echipament de grădină. Acordați atenție numărului de rotații și greutății dispozitivului.

Motorul este montat deasupra roții din față sau din spate. În continuare, trebuie să oferiți spațiu pentru un rezervor de benzină sau baterie electrica. Desigur, este instalat pe partea din față a cadrului. Înainte de a transforma o bicicletă într-un moped, mergeți la magazinele tehnice, deoarece acestea pot vinde un kit gata de instalare.

Acum ar trebui să treceți la instalarea cutiei de viteze. Cea mai simplă opțiune este un lanț obișnuit, nu prea aspru, care conectează direct roata și motorul. Puteți, desigur, să instalați un variator care să nu reducă ambreiajul. În ceea ce privește ambreiajul, este mai bine dacă este centrifugal automat. În principiu, cum să faci un moped dintr-o bicicletă este clar, trebuie doar să alegi mecanismele potrivite. De exemplu, atunci când alegeți un motor, acordați atenție nu numai puterii acestuia, ci și sunetului pe care îl va scoate.

Funcționarea unui astfel de sistem este destul de simplă: o curea sau un lanț este atașat de pinion, care este pus pe scripetele motorului. Când începe să funcționeze, bicicleta începe să se miște. O pedală poate fi folosită pentru a porni motorul.

O bicicletă poate fi un transport destul de convenabil. Cert este că nu consumă multă energie, nu sunt dificil de întreținut și reparat și nu necesită permis de conducere. În plus, costul unui astfel de design poate fi destul de scăzut, ceea ce face ca această tehnică să fie populară.

Versiunea electrică a unui astfel de transport este mai profitabilă, mai ieftină și mai sigură. Toate mecanismele sunt instalate pe elemente de fixare speciale, care pot fi înșurubate pe cadru sau sudate pe acesta. Acestea sunt toate caracteristicile fabricării unui moped de casă.

S-ar părea că lucrurile absolut incompatibile nu vor permite să obținem o invenție cu adevărat originală, dar în practică această presupunere a fost respinsă de mai multe ori. În special, pentru cei care nu știu să facă un moped doar cu o bicicletă și un drujbă, acest articol va fi foarte informativ.

Motor cu motor pe benzina

Dacă nu doriți să vă alimentați mașina în fiecare zi, iar mersul pe bicicletă este prea obositor, atunci o mopedă pe benzină de casă va fi soluția ideală pentru problema dvs.

De ce avem nevoie

În zilele noastre, există multe kituri gata făcute care includ un motor de puterea necesară și alte piese necesare refacerii unei biciclete. Achiziționarea unui astfel de kit - opțiune grozavă pentru cei care doresc să devină proprietarul unei biciclete cu motor, dar nu au posibilitatea de a face elemente de fixare cu propriile mâini sau de a selecta un motor potrivit.

Cu toate acestea, există situații când, în ciuda posibile dificultăți, vreau să fac toată munca singură. În acest caz, ar trebui să începeți prin a alege o unitate de alimentare adecvată, al cărei rol poate fi unul dintre părțile ustensilelor de uz casnic vechi și inutile. O mașină de tuns iarba sau un ferăstrău cu lanț sunt cei mai potriviți donatori pentru un transplant de inimă, dar nu uitați de puterea fiecărei astfel de unități.

Deci, un moped de casă de pe o bicicletă ar trebui să fie echipat cu un motor de 2 CP. și un volum care nu depășește 50 cm3. Un motor mai slab nu va putea mișca bicicleta și va trebui să pedalezi o vreme.

Pe lângă grupul motopropulsor, veți avea nevoie și de alte piese: baterie, scripete și roți dințate, curea de transmisie (aceasta poate fi înlocuită cu un lanț), cablu de transmisie și cleme de montare. Uneltele utile includ șurubelnițe, clești, tăietori de sârmă și alte componente ale trusei unui mecanic auto.

Echipam cadrul Cadrul bicicletei devine locația principală pentru toate piesele și elementele viitorului moped. În special, motorul, rezervorul de benzină și bateria sunt atașate la acesta folosind cleme de montare. Cele mai multe opțiune bunălocațiile lor sunt următoarele:

bateria este pe tubul superior, motorul se află la joncțiunea dintre partea inferioară din față și tubul scaunului, iar rezervorul de benzină este direct lângă motor.

Facem scripete și le instalăm Următorul pas pe calea spre crearea unui moped cu propriile mâini este fabricarea scripetelor - unități speciale de transmisie prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. Ca materialele necesare Puteți folosi roți mici (de dimensiunea unui CD) completate de o barieră externă. Condiție obligatorie

la crearea scripetelor, aceasta este rezistența pieselor utilizate și fiabilitatea fixării acestora.

1. Instalarea pieselor specificate pe bicicletă se efectuează în următoarea secvență:

2. Al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.

3. Apoi se pune o curea pe scripete, stabilind forța de întindere ca un lanț.

Fiţi atenți!Cureaua trebuie să adere bine la roți, deoarece precizia transmiterii forței de la motor la roată depinde de aceasta. În cazul în care se folosește o transmisie cu lanț în loc de transmisie prin curea, roți dințate iau locul scripetelor.

Conexiune motor

După ce transmisia este instalată pe bicicletă, puteți trece la conectarea unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, corpul său de lucru este conectat la baterie și mecanismul de „aprindere” este asamblat. Motorul instalat pe bicicletă este conectat la mânerul de frână, care este, de asemenea, o parte integrantă a asamblarii unui moped cu propriile mâini. Tensiunea cablului de conectare trebuie reglată astfel încât motorul să poată fi pornit liber prin mâner.

Fapt interesant!La nivel mondial, există aproximativ de două ori mai multe biciclete decât mașini și motociclete. În plus, 50 de milioane de noi mașini nemotorizate cu două roți sunt produse în fiecare an, în timp ce doar 20 de milioane de mașini convenționale se înscriu în rândurile lor.

Asamblarea unui moped cu un motor pe gaz

În comparație cu opțiunea anterioară, această metodă vă va permite să obțineți un vehicul mai „avansat”, care corespunde aproape în totalitate unui moped real.

De ce avem nevoie

Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de motorul pe benzină în sine, piese de schimb de la un moped adevărat (roți, amortizoare, frâne și țeavă de eșapament), un cadru de bicicletă puternic, sudat și unelte de lucru (inclusiv un aparat de sudură). Avand in vedere ca in aceasta versiune urmeaza sa transformi bicicleta intr-o adevarata motocicleta, cadrul acesteia trebuie sa aiba greutatea si rezistenta corespunzatoare. Puteți încerca să găsiți o piesă de la un moped mic, dar dacă aceasta nu funcționează, atunci un „schelet” de la o bicicletă în stilul „Stork” sau „Yew” va fi potrivit.

Pregătirea cadrului

Să presupunem că nu ați reușit să găsiți un cadru de moped gata făcut, ceea ce înseamnă că va trebui să-l întăriți pe cel de bicicletă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mașină de sudură și de o țeavă suplimentară, care este sudată pe structura existentă, conectând astfel scaunul și partea de direcție. Cu toate acestea, trebuie spus că acesta nu este singurul cale posibilă crește rezistența, iar benzile de fier pot fi folosite în loc de țevi.

Fiţi atenți! Dacă motorul selectat nu este pe deplin operațional, atunci ar trebui reconstruit cu atenție, înlocuind elementele defectuoase. S-ar putea să nu înțelegi încă pe deplin cum poți face o motocicletă dintr-o bicicletă, dar starea de funcționare a tuturor elementelor utilizate nu ar trebui să ridice nicio îndoială.

Apropo, centrala electrică necesită un loc separat și cea mai buna varianta va exista un suport metalic sudat situat în partea de jos a cadrului bicicletei.

Motorul și rezervorul de benzină sunt atașate la acesta folosind elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan și să conectați țeava de evacuare la partea inferioară a motorului.

Creați cuplu

Următorul pas pe calea spre crearea unei biciclete electrice cu propriile mâini este organizarea sistemului de transmisie a cuplului unității de putere. Mai întâi trebuie să scoateți pedalele și pinionul din cadrul bicicletei. Apoi pinioane sunt instalate pe roata din spate a mopedului și pe arborele motorului (steaua este situată pe o roată cu un diametru mare). După aceasta, roata din spate este pusă pe cadru și pinioanele sunt conectate folosind un lanț.

Conectarea motorului După parcurgerea tuturor pașilor descriși mai sus, tot ce rămâne este să conectați corect motorul. Pentru a face acest lucru, ambreiajul și supapa de accelerație trebuie conectate la pârghia de aprindere prin cabluri de antrenare. Forța de tensiune este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata. Odată ce te conectezi unitate de putere

, considera ca ai reusit deja sa faci o bicicleta cu motor. Nu este un secret pentru nimeni că un vehicul echipat cu motor se va mișca mai repede decât o bicicletă obișnuită, așa că din motive de siguranță merită să instalați un corpuri de iluminat

, iar șoferul însuși trebuie să folosească o cască, genunchiere și pantofi speciali. Asta este. Un alt răspuns la întrebarea „Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?” deja gata.Știi? Ciclismul ajută la menținere formă grozavă

. De exemplu, o plimbare de o oră cu bicicleta te ajută să pierzi 600 de calorii.

Crearea unei biciclete electrice

Dacă nu vă place ideea de a folosi un motor pe benzină pe o bicicletă, atunci puteți lua în considerare o opțiune alternativă pentru modernizarea acestui vehicul folosind echipamente electrice.

Apariția vehiculelor electrice moderne a permis omenirii să aprecieze toate avantajele acestui tip de transport. O mașină ecologică și economică a câștigat aproape imediat popularitate în întreaga lume, „spunând” cu ușurință pasionaților de mașini despre toate privilegiile utilizării motoarelor electrice. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți oameni sunt interesați de întrebarea „cum poți transforma o bicicletă într-o bicicletă electrică?” Motorul electric este mai silențios, nu emite gaze de eșapament nocive în atmosferă și nu se încălzește la fel de mult ca omologul său pe benzină.

În cazul unei biciclete electrice de casă, rolul motorului poate fi jucat de un demaror de mașină, o șurubelniță sau orice alte unități de putere disponibile în fermă. Alături de motorul electric, o componentă importantă a vehiculului deja transformat este controlerul (sau regulatorul), a cărui sarcină este să accelereze bicicleta ciclomotor în condiții optime de funcționare a centralei electrice. Pentru a începe să se miște, un curent foarte mic este furnizat de la controler la motor, datorită căruia motorul începe să se rotească fără probleme. Într-o situație de frânare, controlerul recuperează energia de conducere curent electric, alimentând bateria. Bateria este practic la fel ca un rezervor de combustibil, dar mult mai ecologică. Acesta constă adesea dintr-o matrice și baterii conectate la un circuit specific.

Cea mai simplă bicicletă electrică de casă include doar un motor și o baterie. După instalarea motorului, i se poate furniza tensiune folosind un comutator convențional. Cu toate acestea, ar trebui să fiți conștienți și de impracticabilitatea unei astfel de abordări, deoarece, având o centrală puternică, este ceva mai dificil să decolați într-un astfel de vehicul, iar acest lucru poate duce la un accident. Este mai bine să utilizați o unitate de putere redusă care poate oferi un început lent al mișcării, chiar dacă nu accelerează la viteze serioase.

Ghid de asamblare pas cu pas

Este destul număr mare metode de asamblare a unei biciclete electrice, dar cel mai simplu mod este să conectați unitatea la anvelopă. Dacă ai avut o bicicletă de fabricație sovietică, atunci probabil ai dat peste un generator dinam pentru a conecta farul. Același principiu este folosit pentru a conecta un motor electric la o roată. Desigur, atunci când utilizați această metodă, eficiența conducerii va fi foarte mică, dar pentru testarea unui vehicul cu energie electrică este suficient.

A doua opțiune despre cum să faci o bicicletă electrică bună cu propriile mâini presupune instalarea unei stele suplimentare pe partea stângă a roții și montarea motorului cu stea pe portbagaj. Dacă le conectăm cu un lanț, obținem cea mai simplă unitate de lanț. Cu toate acestea, ca și în versiunea anterioară, vor exista pierderi mecanice, iar aspectul nu este deosebit de atractiv.

Prin urmare, este logic să luăm în considerare a treia și cea mai potrivită modalitate de a transforma o bicicletă obișnuită într-o bicicletă electrică. Implică utilizarea unei roți speciale cu motor, care vă permite să obțineți un motor electric pentru o bicicletă cu un aspect estetic excelent și o eficiență ridicată, ceea ce va face posibilă crearea unui vehicul unic cu propriile mâini. Roata-motor diferă de o roată obișnuită prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Se conectează la unitatea de comandă folosind fire și face posibilă crearea unei biciclete cu tracțiune față fără a schimba transmisia clasică.

Dacă aveți dorința și oportunitatea, puteți instala două roți de motor deodată. Procesul de instalare presupune următorii pași:

1. Un nou pinion și roată curea sunt montate pe axa căruciorului;

2. Apoi, un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului;

3. Scripeții sunt conectați unul cu celălalt folosind o curea, iar arborele este conectat la o sursă de energie prin fire;

4. Firele de la baterie sunt trase la comutatorul de pe volan.

Fiţi atenți! Este mai bine să plasați bateria pe tubul frontal inferior al cadrului sau pe portbagaj.

Pentru a rezuma toate cele de mai sus, trebuie remarcat că este încă posibilă asamblarea unei biciclete electrice în stilul „do-it-yourself”, dar pentru aceasta trebuie să găsiți toate piesele necesare și să petreceți puțin timp și nervi. . Funcționarea unui astfel de vehicul în sine nu ar trebui să fie însoțită de dificultăți, desigur, cu excepția aspectului surprins al trecătorilor, care, totuși, este mai degrabă un compliment pentru tine.

Interesant de știut! Când montează o bicicletă, majoritatea oamenilor se apropie de ea din partea stângă, aruncând piciorul drept, care se explică prin prezența unui lanț și a unei stele pe cealaltă parte. Obiceiul de a pune lanțul cu partea dreaptă provenea de la călărie, deoarece sabia, situată la șoldul stâng al călărețului, îngreuna să se așeze pe dreapta.