Sistem de suspensie cu coarda de catarare. Unități de bază utilizate în alpinism

„Nodul va fi legat, nodul va fi dezlegat...”- așa cântă cântăreața rusă Alena Apina într-un cântec cândva popular. Numai în alpinism nodul trebuie legat în așa fel încât să nu existe „desfășurare” neașteptată, dar, în același timp, dacă este necesar, trebuie dezlegat ușor.

Majoritatea nodurilor de catarare sunt de origine marina. La început a existat... De aici și denumirile nautice ale multor noduri.

Destul de des folosim diverse noduri în viața de zi cu zi, fără să ne gândim măcar la numele, originea și utilizarea lor în alpinism sau navigație.

Când clasifică nodurile în alpinism, se bazează cel mai adesea pe scopul lor și disting 3 categorii:

• legare (sau pentru legare);
• chingi (sau pentru chingi și bucle);
• auxiliar.

Noduri pentru legarea panglicilor și frânghiilor

Folosit pentru legarea panglicilor și frânghiilor, ambele de același diametru și de diametre diferite.

În primul caz, se utilizează cel mai des următoarele:

• direct (mare);
• ghem;
• ţesut.

In al doilea:

• contra;
• bramshkot;
• academic.

Nod drept

Nodul drept este foarte simplu de realizat: ambele capete ale frânghiei sunt paralele pe o parte.

Principalul său dezavantaj este „alunecarea” spontană, adică. tendința de a se descurca de la sine.

În acest sens, pentru o rezistență suplimentară, capetele sale sunt întărite cu noduri de siguranță de control („controale”), deși în viața de zi cu zi acest lucru nu este cel mai adesea necesar. Aceste „comenzi”, sub sarcini extreme pe frânghie, o vor împiedica să alunece și să dezlege nodul principal.

Instrucțiuni pas cu pas despre cum să faci un nod drept

Viță de vie

Nodul de viță de vie este considerat de încredere și frumos. Este folosit nu numai pentru a lega panglici și frânghii, ci și pentru a tricota bucle pentru marcaje și bucle de tragere.

Este extrem de practic atunci când legați o buclă de șnur.

Avantajul acestei unități este capacitatea de a regla lungimea buclei.

Sub influența sarcinii, se poate strânge foarte mult.

Instrucțiuni pas cu pas pentru a lega un nod de viță de vie

Contranod

Contranodul este ideal dacă trebuie să legați materiale complet diferite, de exemplu, o panglică cu o frânghie, o frânghie cu un șnur etc.

Nu numai că se ține bine și nu se târăște, dar se dezleagă și ușor după îndepărtarea încărcăturii. În același timp, se strânge perfect sub sarcină.

Nodul contor are un al doilea nume - nod buclă. În practica de alpinism, sunt adesea folosite bucle din împletitură de diferite lățimi. Pentru a le lega, se folosește doar un contranod. De aici provine al doilea nume.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui contra-nod

Nod de clown

Clew se strecoară numai sub sarcini variabile, dar în același timp nu se strânge.

Acest nod aparține categoriei de fiabile și ușor de tricotat.

Legarea „controalelor” este obligatorie.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui nod de clew

nod de țesut

Nodul de țesut este foarte simplu de realizat, dar se poate strânge puternic sub sarcini grele și se poate strecura sub sarcini variabile.

Adesea folosit la efectuare munca de salvareîn munţi în timp ce acordă asistenţă victimelor.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui nod de țesut

Nod de șoplă

Nodul bramline poate fi simplu sau dublu.

Excelent pentru a lega frânghii de diferite diametre. Când efectuați, trebuie să vă asigurați aranjarea paralelă a șuvițelor și corectitudinea modelului nodului.

Nodul academic

Nodul academic este o rudă cu nodul direct.

Ideal pentru a lega frânghii de diferite diametre.

O frânghie groasă este folosită pentru a face o buclă, iar o frânghie subțire este folosită pentru a o înfășura. Asigurați-vă că legați nodurile de control pentru siguranță.

Noduri pentru legare și bucle

Aceste noduri sunt folosite pentru a lega un alpinist atunci când se organizează asigurarea și pentru a forma bucle care nu se strâng.

Îți amintești începutul filmului cu Sylvester Stallone?

Bulină

Linia de bowline este folosită pentru legarea de frânghia principală.

Există două opțiuni pentru a lega un nod. Secvență tradițională și tricotat cu un capăt al frânghiei. A doua opțiune este mai potrivită pentru legarea hamului de piept al unui sistem de siguranță.

O bowline simplă necesită fixare cu un nod de control, deoarece este predispusă să se desfacă. Acest nod trebuie să fie întotdeauna strâns bine.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui nod de bowline

Bowline dublă

Linia dublă a fost propusă de instructorul de alpinism E.B Emelyanov. pentru legarea ca deosebit de fiabilă.

La tricotat se folosește o frânghie moale sau o jumătate de frânghie de aproximativ 5 metri sau o bandă de 20 de milimetri.

Nodul se caracterizează prin prezența a două bucle de șnur:

1. La capătul frânghiei care intră în buclele hamului de piept.
2. Acesta este mai lung, la capătul căruia leagă buclele foișorului.

Această unitate permite, dacă există autoasigurare, să buclă scurtă nu numai că deschideți partea inferioară a foișorului, ci și îndepărtați-o. Această tehnică este folosită atunci când apare nevoia în timp ce vă deplasați de-a lungul unei stânci pentru a schimba hainele (de exemplu, decolare).

Nodul conductor

Nodul conductor are un avantaj incontestabil - simplitatea extraordinară a tricotării sale.

Uneori îl folosim des în viața de zi cu zi, fără să bănuim măcar că nodul este un nod cățărător!

Deoarece conductorul tinde să fie puternic strâns sub influența unei sarcini, se recomandă introducerea unui obiect metalic în plex, ceea ce va facilita dezlegarea lui în viitor.

Acest nod simplu se poate face fie la capăt, fie în mijlocul frânghiei. Una dintre unitățile folosite adesea în operațiunile de salvare.

Aplicație:

• în lipsa unui ham pentru legarea la mijlocul frânghiei;
• pentru a lega frânghiile.

Figura opt nod

Nodul în formă de opt este unul dintre cele care nu necesită legarea nodurilor de control.

Este caracteristic că nu se târăște și nu se târăște.

Acest nod este obținut ca urmare a unei jumătăți de rotire suplimentară a buclei după tricotarea etapei inițiale a conductorului.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui nod în formă de opt

Nodurile auxiliare

Aceasta include o serie de unități care sunt necesare la tensionarea traverselor și a balustradelor, la ridicarea unei sarcini sau a unei persoane.

Nodul de Garda (bucla)

Nodul de protecție (bucla) este aplicabil pe o frânghie de orice condiție. Tehnica de legare foarte simplă.

Folosit:

• la transportul victimei;
• pentru asigurare.

Nod de apucare

Nodul de prindere și-a pierdut poziția printre principalele folosite pentru asigurare.

Acest lucru se datorează faptului că, în practică și în timpul testării în condiții extreme, a avut loc foarte des topirea sau chiar mai rău - ruperea unității. Cu toate acestea, funcționează excelent atunci când nu există multă frecare atunci când se deplasează foarte repede de-a lungul frânghiei.

Tricotat dintr-o frânghie auxiliară pe cea principală. Există două moduri de a o tricota:

• buclă;
• un capăt al cordonului.

Sfat: pentru a crește fiabilitatea, puteți tricota trei spire.

Nodul Bachmann și nodul carabină

Nodul Bachmann (Fig. a - c) poate fi tras cu ușurință de-a lungul frânghiei fără sarcină. Fiabilitatea acestuia este evidentă în orice tip de muncă care implică transportul victimelor.

Puteți tricota atât cu frânghie simplă, cât și cu frânghie dublă.

Instrucțiuni pas cu pas pentru tricotarea unui nod Bachmann

Nodul carabină (Fig. d, e) are aceleași caracteristici și aplicații ca și nodul Bachmann.

Etrier

Etrierul poate fi numit nod universal, care este foarte ușor de legat fie la capătul frânghiei, fie la mijloc.

Un ham de alpinism este o piesă de echipament pe care o pune un alpinist și de care se atașează o frânghie cu ajutorul unei carabiniere sau. Sistemul de siguranță este conceput pentru a distribui forța în timpul unei smucituri de frânghie din cauza unei căderi și pentru a preveni rănirea alpinistului. Sistemele personale de siguranță utilizate în alpinism trebuie să îndeplinească cerințele UIAA.

În alpinism însă, ca și în alpinism sau turism montan, există mai multe tipuri de sisteme de siguranță - un ham pentru piept sau sistem superior, un foișor sau sistem inferior, un sistem combinat sau complet.

Principalele componente ale sistemului de siguranță sunt:

• Cataramă.
• Inel.
• Bucle sau așa-numitele balcoane pe părțile laterale ale sistemului.

Ce este autoasigurarea?

Auto-asigurarea este un dispozitiv conceput pentru a asigura și poziționa un alpinist pe un teren montan dificil. Auto-asigurarea trebuie să reziste celui mai mare smucitură calculat fără deteriorare sau distrugere și să asigure o sarcină de cel mult 12 kN asupra persoanei care a căzut.

Sistemele de autoasigurare sunt fabricate industrial sau legate cu propriile mâini din funie dinamică certificată.

Lanțul de siguranță include: asiguratorul, autoasigurarea asigurătorului, stația de asigurare, dispozitiv de asigurare, un ham, puncte intermediare de asigurare, carabiniere și o frânghie care leagă totul.

În procesul de selecție, principala regulă pentru formarea unui lanț de asigurări este utilizarea de echipamente care sunt certificate, testate și fabricate special pentru această sarcină.

Din acest motiv, este strict interzisă folosirea unei frânghii statice pentru o asigurare de fund și nu este recomandată folosirea unei mustăți din bandă pentru autoasigurare. Cu toate acestea, trebuie amintit că chiar și utilizarea echipamentelor certificate nu poate oferi garanții, deoarece utilizarea eronată tehnici sau folosirea echipamentelor defecte nu este mai puțin periculoasă.

Auto-asigurare de la capătul frânghiei ligamentare

Un șnur de la capătul unei frânghii de ligament poate fi legat în doar câteva secunde și, în același timp, nu este nevoie de echipament suplimentar:

1. Trebuie să alegi de câtă frânghie ai nevoie.
2. În continuare ar trebui să legați etrierul.
3. Acum introducem carabiniera în ea.
4. Gata.

Această metodă este potrivită fie pentru conducătorii care lucrează pe două frânghii, fie pentru doi. Noile frânghii dinamice certificate UIAA sunt capabile să se alungească cu patruzeci la sută sau mai puțin în timpul unui factor de tracțiune de 1,7.

Cele mai sigure autoasigurări

Sunt realizate dintr-o bucată de frânghie dinamică. Acest tip de autoasigurare necesită aproximativ trei sau patru metri de frânghie. O mustață trebuie făcută scurtă și folosită pentru prindere. Ar trebui să aibă lungimea optimă, astfel încât jumarul, care este prins de mustață cu o carabină, să fie situat la nivelul feței. A doua mustață trebuie făcută lungă, dar nu trebuie să fie mai lungă decât un braț întins. Acesta din urmă este autoasigurare.

Pentru a face șnurul reglabil, trebuie să adăugați un prusik la baza mustații. Nodul de prindere trebuie legat de șnur și atașat de ham în același mod ca și șnur. Pentru a scurta, selectați slăbirea dintre carabinier și unitatea de prindere.

O astfel de asigurare poate absorbi energia smuciturii prin strângerea nodurilor, întinderea frânghiei și gravarea în unitatea de prindere.

Acest tip de asigurare nu este recomandat pentru participanții la tabăra de alpinism.

Snur de ligament gata făcute

O opțiune la fel de sigură este auto-asigurarea ligamentelor gata făcute. Este de dorit ca șnurul să fie atașat de ham nu cu o carabină, ci cu un nod semi-prinzător. Într-o astfel de situație, carabiniera este o verigă suplimentară în sistemul de siguranță.

În șnurul finit, cusăturile sunt folosite în loc de noduri. În timpul unei căderi pe o astfel de asigurare, o parte din energie este absorbită de întinderea frânghiei. Este interzisă scurtarea șnururilor cusute din cutie, totuși puteți face un nod așa cum este indicat mai sus.

Pachet prusac

Parcel Prussian este cea mai bună opțiune pentru iubitorii de cordalete și tot ceea ce este occidental în general. Este tricotat dintr-o bucată de șnur de șapte milimetri grosime. Dacă cablul respectă standardele EN 564, atunci poate rezista la minimum 9,8 kN.

Lungimea acestui lucru este destul de ușor de reglat. Dacă se rupe, frânghia va fi gravată de nodul de prindere. În combinație cu întinderea cordonului, obțineți o smucitură mai puțin aspră.

Sterling Chain Reactor, Metolius PAS și altele asemenea

Cea mai sigură dintre șnururile nu este făcută din frânghie. Fiecare inel din astfel de șnururi este un inel de putere. Dacă asigurarea nu este deteriorată și este fixată de dvs. cu două carabiniere, atunci este capabilă să reziste exact la fel de multă rupere așa cum este indicat în pașaportul producătorului.

Un nod de semi-prindere îl poate slăbi cu 30-60%. La smucitură, slingurile absorb energie mai rău decât frânghia. O sling de nailon poate absorbi aproximativ cinci procente din energia de smucitură, ceea ce este foarte puțin.

În plus, pot rezista încărcăturii pașaportului numai dacă sunt prinse cu carabiniere.

Este recomandabil să folosiți un astfel de șnur în combinație cu un șnur de la capătul frânghiei de ligament.

Autoasigurări legate de praștii

În principiu, o astfel de asigurare a fost inventată pentru speologi. Pentru alpinism, nu sunt foarte convenabile - o mustață lungă este potrivită pentru un jumar, iar una scurtă pentru a transporta un coș la coborâre.

Dacă vorbim despre absorbția energiei de smucitură prin autoasigurare, atunci aceste tipuri de asigurări vor absorbi mai rău decât frânghia, dar mai bine decât Dynama. Fixați-l cu două carabiniere. De fapt, practic nu există facilități pentru alpiniști, dar există și dezavantaje.

Legat de praștii

Avantajul lor este că sunt foarte ușoare.

Cu toate acestea, au și câteva dezavantaje:

• Sensibilitate la abraziune în comparație cu șnururile de frânghie.
• Fără ajustare a lungimii.
• Ei absorb energia unui smucitură mult mai rău decât o frânghie.

Lanțuri de margarete de diferite tipuri

Nici un singur tip de lanț nu este, de fapt, un autoasigurător - asta cred producătorii. Scopul principal al lanțurilor Daisy este ajutorul - acesta este un stil de alpinism în alpinism, unde punctele de sprijin sunt artificiale.

Cu toate acestea, nimeni nu este interesat de acest lucru - mulți alpiniști le folosesc ca auto-asigurare din cauza ușurinței lor de utilizare.

Dacă scurtați incorect lanțul de margarete, ceea ce nu este atât de greu de făcut, se va rupe sub o încărcătură de două sau trei sute de kilograme. Dacă l-ați scurtat corect, dar ați legat orice fel de nod, poate pierde între treizeci și șaizeci la sută din forță.

Din motivele descrise mai sus, nu este recomandabil să folosiți lanțuri margarete ca șnururi.

Stânci

La fel ca și lanțurile de margarete, acestea nu se auto-asigură și sunt create special pentru ajutor. Sarcina lor de rupere variază de la 120 kg pentru Petzel până la 300 kg pentru Metolius.

Lanțurile de margarete pot fi încă folosite ca autoasigurare, dar acest lucru nu va funcționa cu stânci, deoarece linia de pe cataramă se va rupe sub sarcină.

Autoasigurări pentru unelte de gheață

Sunt destul de subțiri. Sarcina lor principală este să împiedice uneltele de gheață să cadă și să se spargă sub o sarcină de 200 kg. Benzile elastice pot fi folosite doar pentru unelte de gheață și în niciun caz nu trebuie folosite pentru asigurare sau autoasigurare.

Comparația diferitelor tipuri de autoasigurări din pașaportul benzilor de cauciuc Grivel

1. De la capătul frânghiei principale:

• Avantaje: siguranță, reglare ușoară, nu este nevoie de echipamente suplimentare.
• Dezavantaje - domeniul de aplicare este limitat.

1. De la frânghia principală:

• Avantaje: siguranta, reglaj usor.
• Dezavantaje: voluminoase ca dimensiuni, incomod de îndepărtat.

1. Din frânghia principală cusută:

• Avantaje: siguranță, ușor de scos și pus, mai mult mai compact decât o bucată de frânghie.
• Dezavantaje: nu poate fi ajustată lungimea mustaței trebuie aleasă cu grijă.

1. Colet prusac:

• Avantaje: siguranță relativă, reglare ușoară, ușor de pus și scos, absorbție excelentă a șocurilor.
• Dezavantaje - dimensiune voluminoasă, greu de tricotat, o singură mustață.

1. PAS și altele asemenea:

• Avantaje - siguranță relativă, reglare simplă, ușor de pus și scos, nu se încurcă sub picioare.
• Dezavantaje: absorbția slabă a energiei de smucitură.

1. De la praștie:

• Avantaje: usor, usor de scos si pus.
• Dezavantaje: imposibil de reglat, absorbție slabă a energiei de șoc, mai puțin rezistentă la uzură în comparație cu frânghia.

1. Daisy lanț:

• Avantaje: usor, usor de scurtat, usor de scos si pus.

1. Stânci:

• Avantaje: ușor și convenabil de scurtat.
• Dezavantaje - nu autoasigurare.

1. Benzi de cauciuc pentru scule:

• Avantaje: se scurtează singure și sunt ușoare.
• Dezavantaje - nu autoasigurare.

Astfel, se pot trage următoarele concluzii:

1. Îl poți folosi în siguranță - de la capătul frânghiei principale, cusut din frânghie, dintr-o bucată de frânghie.
2. Utilizați cu atenție - prusiks păsel, făcut din inele cusute.
3. Nu se recomandă utilizarea - cleme, lanțuri de margarete, slings legate, benzi elastice pentru unelte.

În concluzie, aș dori să spun că asigurarea, ca nicio altă parte a tehnicii de alpinism, necesită antrenament și atenție regulat și constant. Alpiniștii cu experiență, care escaladează împreună de mulți ani și au o stăpânire excelentă a tehnicilor de alpinism, în practică nu pot experimenta niciodată nevoia reală de a acționa dacă partenerul lor eșuează.

Prin urmare, este necesar să cunoașteți procedura de urmat în timpul unei avarii. În plus, este necesar să poți organiza în mod fiabil și corect o stație de asigurare - să folosești eficient relieful și microrelieful pentru a implementa tehnici de asigurare și autoasigurare.

Lanțul de siguranță este alcătuit din: un asigurător, un autoasigurător, o stație de asigurare, un dispozitiv de asigurare, puncte intermediare de asigurare, un sistem de asigurare, carabiniere și o frânghie care leagă totul. Principala regulă atunci când alegeți echipamente pentru organizarea unui lanț de siguranță este să utilizați echipamente care sunt fabricate, testate și certificate special pentru sarcină. De aceea este strict interzis folosiți o frânghie statică pentru asigurarea de jos și nerecomandat utilizați mustață cu bandă pentru autoasigurare și autoasigurare de tip margaretă pentru ajutoare.
Dar nici utilizarea echipamentelor certificate nu oferă garanții - folosirea echipamentelor cu erori sau folosirea tehnicilor eronate este, de asemenea, foarte periculoasă. Să luăm în considerare forțele care acționează asupra diferitelor elemente ale lanțului de siguranță în timpul unei căderi. Atenţie!
În toate calculele, presupunem că greutatea celui care a căzut este de 80 kg, dar trebuie să ne amintim că dacă greutatea celui care a căzut este mai mare de 80 kg, eforturile vor crește semnificativ. De exemplu, dacă smucitura cu o greutate de cădere de 80 kg și un factor de smucitură de 1,7 (acesta este standardul de testare conform UIAA) este de 8,3 kN, atunci cu o greutate de cădere de 114 kg și alte condiții similare, smucitura va fi de 11,1 kN, ceea ce este foarte aproape de limita stabilită. Limita de siguranță UIAA pentru o ruptură este de 12 kN. Și principalul lucru este că, în acest caz, o forță de peste 18 kN va fi aplicată punctului de asigurare intermediar, care este mult peste limita de rezistență pentru orice echipament de asigurare, cu excepția cârligelor staționare (șuruburi).
Prin urmare, ar trebui să acordați cea mai mare atenție greutății liderului și să vă oferiți un răspuns veridic - cât cântăriți cu toate hainele, rucsacul, echipamentul, bivuacul etc. Siguranța dvs. depinde direct de acest răspuns. Evaluând greutatea persoanei care a căzut, puteți estima factorul de smucitură maximă, o cădere cu care nu va răni persoana căzută și nu va duce la distrugerea lanțului de siguranță. Conform standardelor de siguranță UIAA Forța de smucitură asupra persoanei care a căzut în orice condiții nu trebuie să depășească 12 kN aproape toate frânghiile moderne garantează (pentru o frânghie nouă și uscată) că această forță nu va depăși 9 kN; Trebuie amintit că forța smuciturii asupra persoanei care a căzut depinde de greutatea acestuia, de factorul de smucitură și de calitatea frânghiei (întinderea acesteia) și NU DEPINDE din adâncimea căderii. S-au scris multe despre acest subiect - vă puteți uita la calcule sau. Această forță afectează persoana care a căzut sistem de siguranta, a cărui putere este conformă cu standardele UIAA este de cel puțin 15 kN, ceea ce este destul de suficient și oferă o marjă de siguranță aproape dublă. (Discuția despre utilizarea numai a sistemelor de asigurare inferioare sau complete depășește sfera acestui articol; avantajele și dezavantajele fiecărei opțiuni au fost discutate de multe ori, iar fiecare alpinist face singur alegerea, în funcție de traseu și situație. UIAA recomandă utilizarea unui sistem de siguranță inferior - un foișor.) O situație în care carabiniera se întoarce în timpul unei smucituri, iar forța este aplicată carabinierei pe axa lungă, va duce cel mai probabil la distrugerea carabinierei, ruperea lanțului de siguranță și pierderea asigurării. O carabină convențională poate rezista, atunci când o sarcină este aplicată pe axa lungă, de la 7 la 9 kN, ceea ce nu lasă nicio marjă de siguranță atunci când smucitură grea. Practica atașării unei frânghii de siguranță cu carabinieră este deosebit de periculoasă tocmai acolo unde s-a răspândit - pe trasee simple printre alpiniștii începători și printre turiștii montani. Ambele folosesc adesea frânghii statice sau doar vechi (în ciuda faptului că acest lucru este inacceptabil) și fac drumeții și urcă cu rucsacuri grele. Scuza clasică este „traseul este simplu - nu există unde să cadă”, dar folosind o frânghie veche sau statică, când cădeți 1-2 metri cu un factor de smucitură de 1, forța de smucitură poate depăși semnificativ rezistența carabinierului. Funie de siguranta.
Astăzi, aceasta este una dintre cele mai fiabile părți ale lanțului de siguranță, standardele moderne nici măcar nu prevăd rezistența sa, forța maximă de smucitură este mult mai mare. factor important. Toate frânghiile moderne garantează că sarcina persoanei care a căzut din cârlig cu o greutate de încărcare de 80 kg și un factor de smucitură de 1,77 nu este mai mare de 9 kN, ceea ce lasă o rezervă pentru îmbătrânirea frânghiei, udându-se. , etc., în orice condiții smucitura nu o va depăși pe cea stabilită UIAA limita de siguranta de 12 kN. Conform testelor independente, rezistența frânzilor moderne statice și dinamice este de cel puțin 15 kN cu un nod de opt. Ceea ce oferă din nou o marjă de siguranță aproape dublă. Când folosiți frânghii ca Jumătate(dublu, jumătate) sau Geamănă(dublu) crește și fiabilitatea lanțului de siguranță de la ruperea frânghiei cu pietre sau de la ruperea pe o margine ascuțită. Puterea și caracteristicile dinamice ale lui Half și Geamănă nu sunt inferioare caracteristicilor frânghiilor simple. Forțe care acționează asupra punctului intermediar de asigurare. Conform legii adunării forțelor, o forță egală cu 1,66 ori forța care acționează asupra persoanei căzute acționează asupra punctului intermediar superior al asigurării. Coeficientul de 1,66 apare din cauza faptului că o parte din forța de smucitură este cheltuită pentru a depăși forța de frecare în carabină, dacă nu ar exista forță de frecare, atunci ar acționa asupra punctului o forță egală cu dublul forței de smucitură.
Acest factor face ca punctul intermediar superior să fie cel mai încărcat și, în consecință, cea mai slabă verigă a lanțului de siguranță. Uită-te la echipamentul tău, nu ai niciunul dintre dispozitivele de organizare a punctelor intermediare de asigurare (cu excepția șuruburilor pentru gheață) care să reziste la o smucitură de 15 kN, care apare în punctul intermediar cu o forță de smucitură de 9 kN. Și acestea sunt doar caracteristicile de pașaport ale echipamentului, care nu iau în considerare fragilitatea stâncii și erorile la instalarea echipamentelor pe teren. De asemenea, trebuie amintit că factorul practic al smucirii este adesea mai mare decât cel teoretic - frecarea frânghiei pe teren, frecarea în carabinere reduce capacitatea frânghiei de a absorbi energia unei căderi.
Pe baza acestor cunoștințe, defecțiunile cu un factor de smucitură > 1 sunt posibile numai atunci când se utilizează cârlige staționare (șuruburi), a căror rezistență este în intervalul de la 18 la 22 kN, ca puncte intermediare de asigurare. Carabiniere de alpinism, bucle și trageri rapide să reziste la o sarcină de cel puțin 22 kN, ceea ce este suficient pentru utilizare oriunde în lanțul de siguranță.
Atenţie!
În ciuda faptului că buclele și tipele au marja de siguranță necesară, trebuie amintit că caracteristicile lor dinamice diferă puțin de cele ale unui cablu de oțel. Acest lucru se observă în special pe frânghiile scurte, a căror lungime principală este alcătuită din cusături în trei straturi de bandă și stații de siguranță, în care buclele sunt folosite pliate de 2, 4 sau chiar 6 ori. O creștere a numărului de ramuri încărcate simultan duce la o scădere semnificativă a caracteristicilor dinamice ale buclei. Dispozitiv de siguranță.
Standard pentru dispozitivele de asigurare/asigurare UIAA introduse abia în 2012 dispozitivele lansate înainte de acel moment au fost testate doar de producător. Testele independente au arătat că un „opt” obișnuit poate rezista la o sarcină mai mare de 30 kN dispozitivele precum mașina de spălat inversă și Sticht au, de asemenea, marja de siguranță necesară; Până în prezent UIAA recomandă pentru aparate de alpinism bazate pe principiul Sticht Washer (sticlă, coș, invers, Ghid ATX-XP, ATX-XP etc.), dispozitivele de tip „opt” sunt considerate dispozitive „vechi” în cataloagele multor companii. Dispozitivele de asigurare/coborâre de tip Reverso au un set de avantaje incontestabile în comparație cu „opt” - nu răsucesc frânghia, vă permit să lucrați normal cu o frânghie dublă la coborâre și la asigurare, vă permit să organizați fixarea automată a frânghie la asigurarea celei de-a doua, faceți posibilă organizarea unei cățărări sigure și confortabile în trei și multe altele.
Dimpotrivă, în practica de utilizare a figurilor opt în Rusia, s-a dezvoltat un stereotip foarte periculos - frânghia în formă de opt este trecută printr-o carabină și nu prin „gâtul” dispozitivului. Acest caz de utilizare este potrivit doar pentru frânghii statice și „stejar” de origine necunoscută, care pot fi folosite numai pentru frânghii superioare și balustrade. Atunci când asigurați cu o frânghie dinamică modernă „moale”, acest tip de utilizare duce la asigurarea „printr-o carabină”, ceea ce este absolut inacceptabil, deoarece nu oferă nivelul necesar de frânare a frânghiei și, în consecință, nu este sigur. A doua greșeală comună este să prinzi dispozitivul de asigurare/asigurare în două bucle de pe ham. Producătorii de echipamente indică clar singurul calea corectă– fixare într-o buclă de putere. La utilizarea primei metode, dispozitivul de asigurare/asigurare este orientat incorect în spațiu și sarcina este aplicată în mod regulat pe cuplajul carabinierului. În ambele cazuri, lucrul cu dispozitivele devine mai dificil și pericolul crește. Important! Legarea de frânghia de siguranță se face prin DOUĂ bucle. Dispozitivul de asigurare este atașat la bucla de putere. De asemenea, foarte periculoasă este și metoda răspândită de interceptare a frânghiei la asigurare. Când se utilizează această metodă, mâinile asigurătorului interceptează frânghia, apucând două frânghii în același timp - deasupra dispozitivului de asigurare. Cu aceasta metoda apare un moment in care coarda este tinuta cu o mana in pozitie gresita de fapt, asigurarea are loc cu o mana printr-o carabina; Această metodă de asigurare este absolut inacceptabilă! O greșeală obișnuită este că asiguratorul se deplasează departe de traseu atunci când folosește asigurarea de jos, dacă liderul cade, acest lucru va duce la tragere înapoi, târât spre stâncă, lovire și eventual pierderea asigurării. Pentru a evita acest lucru, mai ales la începutul unei urcări când este posibilă o cădere cu un factor de smucitură mare, asiguratorul trebuie să fie sub traseu, astfel încât smucitura să-l lovească în direcția SUS. Capacitatea asigurătorului de a ține liderul în timpul unei căderi va crește dacă evaluează în prealabil direcția smuciturii, posibilitatea contactului său cu terenul în timpul smuciturii și ia măsuri pentru a reduce probabilitatea impactului. Una dintre cele mai simple metode este de a selecta postura corecta– cu accent pe teren, și schimbarea mâinii de siguranță astfel încât la lovirea terenului, mâna care controlează frânghia să nu fie rănită sau ciupită. Stație de siguranță.
Principala calitate a unei stații de asigurare este fiabilitatea sa - capacitatea de a rezista la o smucitură a forței maxime posibile. Această caracteristică se realizează prin distribuirea sarcinii pe mai multe puncte de asigurare și prezența dublării/siguranței - care asigură că stația își îndeplinește funcțiile în cazul defecțiunii unuia sau mai multor elemente. Organizarea stațiilor la un moment dat este posibilă numai dacă este un punct absolut de încredere - o margine stâncoasă monolitică, un copac viu de încredere etc.
Organizarea stației pe un cârlig staționar (șurub) este inacceptabilă! Recomandările pentru organizarea unei stații de asigurare sunt prezentate suficient de detaliat în lucrarea „Organizarea stațiilor de asigurare” în conformitate cu recomandările acesteia. Alpinism Union DAV” și multe alte manuale. Poți vedea Pentru mine, recomandările pentru instalarea unui dispozitiv de asigurare direct pe o stație de asigurare cu o asigurare inferioară par destul de controversate. La asigurarea celei de-a doua asigurări de top, atașarea unui dispozitiv de asigurare la stație în acest fel este într-adevăr o metodă foarte convenabilă și fiabilă, mai ales când se folosesc dispozitive de tip invers în modul de blocare automată. Dar dezavantajele asigurării liderului, după părerea mea, depășesc posibilele avantaje.

Să luăm în considerare mai multe situații cu metode diferite de asigurare a unui dispozitiv de asigurare.

Situația 1.
Conducătorul cade și se atârnă de frânghie, care trece prin punctul intermediar de asigurare. Dispozitivul de asigurare este fixat pe post. În acest caz, asupra dispozitivului de siguranță acționează o forță egală cu 0,66 din forța asupra persoanei căzute (până la 6 kN) și, dacă este atașat stației, atunci asupra stației în sensul SUS. De obicei, un lider, atunci când organizează o stație, se așteaptă ca aceasta să aplice o sarcină în direcția opusă - JOS, ceea ce este de înțeles - trebuie să organizeze autoasigurare, să asigure al doilea și cel mai rău caz pentru care este proiectată stația este o cădere. cu un factor de smucitură de 2 direct pe stație (dacă există puncte intermediare nu, sau nu vor rezista), toate aceste forțe sunt direcționate în JOS Când o astfel de stație este încărcată SUS, cu un grad ridicat de probabilitate, distrugerea ei apar sub sarcini minore - elementele încorporate sunt foarte sensibile la direcția de aplicare a forței, același lucru este valabil și pentru stațiile de pe margini de stâncă și cârlige. Și dacă după aceasta există o defecțiune a punctului intermediar, atunci este posibilă o pierdere completă a asigurării. Pentru a evita distrugerea stației într-o astfel de situație, se recomandă instalarea unui fir de tip opus pe un punct de asigurare suplimentar, care va trebui să absoarbă smucitura în sus. Dar acest lucru nu este întotdeauna posibil și a avea încredere într-un singur punct nu este în întregime rezonabil. Urmând principiul dublării și repartizării sarcinii cu această metodă de organizare a stației, se recomandă ca asiguratorul să încarce stația în jos cu propria greutate prin șnur. Dar pe teren real acest lucru nu este întotdeauna posibil. Situația 2. Conducătorul cade și se atârnă de frânghie, care trece prin punctul intermediar de asigurare. Dispozitivul de asigurare este atașat de asigurator. În acest caz, o forță egală cu 0,66 din forța asupra persoanei căzute (până la 6 kN) acționează asupra dispozitivului de asigurare și a asigurătorului în direcția SUS. De regulă, acest lucru duce la zvâcnirea asigurătorului - frecarea frânghiei în carabiniere și frecarea frânghiei pe teren limitează smucitura și înălțimea smucirii. Cu această tragere, frânghia este gravată și smucitura asupra persoanei căzute și asupra punctului intermediar superior este redusă. Comparând situațiile 1 și 2, este clar că, în timp ce organizarea unei stații cu un tip opus este mult mai laborioasă și complexă, nu obținem un câștig în fiabilitatea organizării asigurărilor. Singurul său avantaj este eliminarea transferului de smucitură către asigurator, dar pericolul acestui smucitură poate fi redus prin alegerea locului potrivit pentru asigurare și a poziției asigurătorului. Dezavantaje suplimentare includ mobilitatea limitată a asigurătorului - trebuie să „atârne pe stație”, ceea ce îi limitează semnificativ vizibilitatea și îngreunează organizarea muncii cu frânghia. Situația 3. Conducătorul cade și se atârnă de o frânghie care NU trece prin punctul intermediar de asigurare. Dispozitivul de asigurare este fixat pe post. În acest caz, asupra dispozitivului de asigurare și a stației acționează o forță egală cu forța de smucitură asupra persoanei căzute (până la 9 kN). Acesta este unul dintre cele mai dificile și periculoase scenarii - o smucitură cu o forță de până la 9 kN are loc la stația de asigurare, posibilitatea de a reduce forța de smucitură există doar dacă asiguratorul poate grava frânghia. Din păcate, cercetările și experiența arată că, într-o astfel de situație, asiguratorul, de regulă, prinde strâns frânghia și nu poate folosi gravarea pe frânghie. Situația 4. Conducătorul cade și se atârnă de o frânghie care NU trece prin punctul intermediar de asigurare. Dispozitivul de asigurare este atașat de asigurator. Coarda trece prin stație până la dispozitivul de asigurare. În acest caz, stația va fi supusă unei forțe egale cu 1,66 ori forța de smucitură asupra persoanei care a căzut (până la 15 kN), asupra dispozitivului de asigurare și asupra asigurătorului până la 6 kN. Acesta este, de asemenea, un scenariu foarte dificil și periculos, dar stația de asigurare trebuie să reziste la o astfel de smucitură, iar tragerea asigurătorului și eliberarea rezultată a frânghiei va duce la o reducere semnificativă a forței smuciturii asupra persoanei care are căzut, stația și asiguratorul. Având în vedere situațiile 3 și 4, este clar că cu ambele variante de organizare a stației, situația este foarte periculoasă. Există câteva avantaje în atașarea unui dispozitiv de asigurare la stație, dar această situație nu trebuie lăsată să se întâmple. Deci, nu există câștiguri semnificative cu o astfel de organizare a stației. Toate dezavantajele unei astfel de soluții, dimpotrivă, rămân. Organizarea unui punct de ghidare este primul punct intermediar de asigurare după stație. Văzând gravitatea consecințelor atunci când liderul cade în situațiile 3 și 4, devine clar că ar trebui să se evite prin toate mijloacele căderea liderului chiar la începutul mișcării de la stație și căderea lui sub stație, ceea ce poate duce la o smucitură cu factor 2.
Principala modalitate de a evita o astfel de desfasurare a evenimentelor este instalarea primului punct intermediar de asigurare in imediata apropiere a statiei. Dacă există o astfel de posibilitate, liderul stabilește acest punct fără a desface încă șnurul sau fără a elibera bucla de stație din mâini. Există și o mișcare tactică pentru organizarea în siguranță a primului punct intermediar. Conducătorul, după ce a primit informații de la asigurator despre un mic rest de frânghie, alege un loc convenabil pentru a organiza o stație, dar vede că nu este posibil să se organizeze un punct de asigurare mai sus, lângă stație. În această situație, el urcă deasupra locului unde plănuiește să înființeze o stație, organizează un punct intermediar, prinde o frânghie în el și coboară la locul stației. Astfel, la începutul deplasării pe segmentul următor va fi deja organizat primul punct intermediar de asigurare. Și după ce liderul a urcat mai mult de jumătate din frânghie (apropiindu-se de stație), o cădere cu un factor de smucitură mai mare de 1 este puțin probabilă. Într-o situație în care este imposibil să organizați ochelari de ghidaj și o secțiune de cățărare dificilă începe deasupra stației de asigurare cu o probabilitate mare de eșec, puteți utiliza următoarea metodă. Asigurătorul, cu ajutorul conducătorului, coboară câțiva metri din stație se alege adâncimea de coborâre aproximativ egală cu distanța de la stație până la locul unde se poate instala primul punct intermediar de asigurare. În acest caz, factorul de smucitură care va apărea la stație nu va depăși 1, ceea ce, ținând cont de gravarea frânghiei de la tragerea asigurătorului, va reduce sarcina asupra persoanei căzute și a stației la valori acceptabile. O greșeală obișnuită și foarte periculoasă atunci când se organizează un punct de ghidare este de a rupe frânghia, folosind o frânghie, într-unul dintre punctele care alcătuiesc stația. În primul rând asta nu conduce la o reducere semnificativă a factorului smucitură și a forței asupra persoanei care se desprinde. Când liderul iese la 5 metri deasupra punctului de ghidare și distanța este de 0,5 metri de la punctul de ghidare până la dispozitivul de asigurare, factorul de smucitură calculat va scădea doar cu 10 de la 2 la 1,8. În al doilea rând, așa cum am discutat deja mai sus, atunci când liderul cade, în acest punct va acționa o forță de 1,66 ori mai mare decât asupra celui care a căzut, ceea ce poate duce la distrugerea acestuia și la distrugerea unuia dintre punctele stația poate duce la distrugerea în cascadă a întregii stații de siguranță.
Cu o astfel de smucitură, sarcina pe punct va depăși 15 kN niciun echipament standard de alpinism pentru organizarea punctelor de asigurare pe teren stâncos nu poate rezista la astfel de sarcini. Utilizarea acestei metode poate fi justificată doar la organizarea unei stații pe șuruburi staționare, pentru a elimina frecarea frânzilor la stație și pentru a reduce ușor factorul de smucitură. Tot în aceste cifre este încălcat primul principiu al organizării unei stații de siguranță - nu există o distribuție a sarcinii în mai multe puncte. Când atașați un dispozitiv de asigurare la o stație atunci când asigurați o a doua persoană sau când asigurați la o coborâre, dispozitivul de asigurare este atașat la stație așa cum se arată în figură. Cu această metodă, frânarea în dispozitiv nu este suficientă și în cazul unei smucituri puternice sau a necesității de a ține o perioadă lungă de timp pot apărea probleme. aproape asemănătoare cu asigurarea „prin carabinier”. Când se folosesc dispozitive de tip invers în modul de blocare automată, asigurarea secundei devine foarte simplă, dispozitivul fixează automat frânghia, asiguratorul trebuie doar să aleagă frânghia. Testele unor astfel de dispozitive în modul de blocare automată au arătat că pot rezista la o sarcină de numai până la 6 kN fără a deteriora frânghia, ceea ce înseamnă că frânghia trebuie selectată cu grijă, evitând căderea, pentru a preveni căderea cu smucitură. factor altul decât 0. O notă suplimentară despre blocarea cu un factor de smucitură de 0. Să ne imaginăm o situație - al doilea este asigurat printr-un dispozitiv de asigurare atașat la stație, frânghia este selectată cu grijă și nu este slăbită, a doua se strică. În acest caz, stația va fi supusă unei sarcini egale cu dublul greutății persoanei care a căzut. Și dacă frânghia trece prin stație și dispozitivul de asigurare este atașat de asigurător, atunci greutatea persoanei care a căzut se înmulțește cu 3 - 3,3. Când se formează căderi și factorul de smucitură crește la 0,3, forțele pot crește la 5-8 greutăți ale celei rupte (în funcție de calitatea frânghiei). Organizarea autoasigurării.
Auto-asigurare când urcăm în pereche. Conducătorul și asiguratorul sunt legați de frânghie, iar autoasigurarea este organizată din frânghia de siguranță folosind un nod de etrier. Această opțiune este simplă, nu necesită echipament suplimentar, vă permite să organizați o auto-asigurare de lungimea necesară etc. Coarda de siguranță are marja de rezistență necesară și este capabilă să absoarbă efectiv șocul, ceea ce asigură siguranță chiar și într-un cădere cu un factor de forță mare > 1. Chiar și caracteristica binecunoscută a nodului etrierului „târârea sub o sarcină mai mare de 4 kN în acest caz este un plus - sarcina în timpul căderii pe șnur va fi limitată suplimentar prin gravare. frânghia. Autoasigurarea separată atunci când urcați într-o pereche este necesară numai atunci când coborâți cu frânghie - „repeling”. Deoarece în timpul coborârii nu este planificat ca alpiniștii să treacă deasupra stației de asigurare și este puțin probabilă o cădere cu un factor de smucitură mare, atunci pentru autoasigurarea pe un rapel este permisă utilizarea unei autoasigurări legate dintr-o buclă standard 100. sau 120 cm lungime Se creează un punct pentru atașarea dispozitivului de coborâre la 40-50 cm de alpinist și o mustață pentru atașarea șnurului la o stație de asigurare cu o lungime de 80 până la 100 cm un factor de smucitură > 1, chiar și pe o sling de nailon, este foarte periculos. Forța de smucitură cu o greutate de încărcare de 80 kg și un factor de smucitură = 1 ajunge la 11 kN, iar în aceleași condiții și folosind o sling din Dyneema sau Kevlar va depăși 15 kN, ceea ce este mortal. Prin urmare, cerința UIAA atunci când se utilizează autoasigurare, este categoric - . Acesta este singurul mod de a preveni o blocare cu un factor de smucitură ridicat. Auto-asigurare când urcăm în grup de trei, grup sau PSR. Când se lucrează într-un grup de trei sau într-un grup mai mare, se obișnuiește să se folosească autoasigurări separate pentru fiecare participant pe toată durata ascensiunii. Dacă sunt mai mult de 3 persoane în grup, atunci aceste șnururi trebuie să fie destul de lungi sau reglabile. Dar șnururile lungi sunt destul de periculoase - cățărătorul trebuie să poată ajunge la capătul șnurului în orice situație, prin urmare folosirea cordonelor mai lungi de 1 metru este periculoasă. Dacă este necesar, aranjați autoasigurare pt cantitate mare oamenii ar trebui să organizeze fie o stație suplimentară, fie o buclă de „stocare”.
instilat" șnurul trebuie să fie realizat din funia dinamică principală" este absolut adevărat și relevant. Dar astfel de șnururi și în special nodurile de la capete se dovedesc a fi destul de voluminoase și nu foarte convenabile de utilizat și ajustat. Reglarea lungimii șnurului este posibilă fie legând noduri pe acesta, fie folosind un nod de prindere. Trebuie amintit că, conform recomandărilor UIAA, pentru a lega un nod de prindere, un nod Prus se leagă în trei spire dintr-un cordon cu diametrul de 7 mm. În ciuda tuturor inconvenientelor, autoasigurările realizate din funia principală sunt fiabile și funcționale. Chiar dacă cățărătorul a făcut o greșeală gravă care a dus la o defecțiune și o cădere cu un factor de smucitură mare asupra autoasigurării, forța smuciturii va fi limitată de întinderea frânghiei și de gravarea frânghiei în nodurile de strângere. . În cazul unei căderi cu un factor de smucitură de 2 până la o adâncime de 2 metri, smucitura nu va depăși 8-9 kN. Auto-asigurările realizate din chingi (benzi), care s-au răspândit recent, au devenit un înlocuitor inadecvat pentru șnururile realizate din funia principală. Acestea sunt opțiuni pentru autoasigurări pentru speologia de tip V și diverse opțiuni pentru autoasigurări pentru alpinism folosind puncte de sprijin artificiale de tip „daisy lanț”. Este important să știți și să înțelegeți că niciunul dintre aceste șnururi nu este proiectat, testat sau certificat pentru utilizare ca șnur pentru alpinismul tradițional. În alpinismul cu ajutor, nu există nicio posibilitate de a cădea pe un șnur cu un factor de smucitură altul decât 0. Pe bucla Daisy Channe, este indicată puterea șnurului în sine - 22 kN, această cifră îi liniștește și îi induce în eroare pe mulți. Dacă o sarcină cu o greutate de 80 kg cade cu un factor de smucitură pe un șurub Dyneema, smucitura va depăși 15 kN, șnurul va rezista, dar va rezista stația? Iar alpinistul va primi răni grave. Și dacă există o defecțiune cu un factor de smucitură de 2, snurul în sine se poate rupe. Pentru ca un astfel de accident să se producă, căderea nu ar trebui să fie adâncă, experimentul nostru a dus la ruperea unei slinguri de nailon cu o rezistență de 18 kN atunci când o sarcină de 80 kg a căzut cu un factor de smucitură de 2 la o adâncime totală de numai 1,5; metri. Materialele de testare sunt date în articol! Mulți își vor aminti că în timpul căderilor scurte, micile nuanțe încep să joace un rol semnificativ - strângerea nodurilor, întinderea și deformarea sistemului de siguranță, deformarea corpului alpinist, care, cu o adâncime mică de cădere, duce la o scădere semnificativă a forța smuciturii. Da, asta se întâmplă. Dar forța de smucitură calculată la ruperea unei sarcini de 80 kg cu un factor de smucitură de 2 pe o bandă standard de nailon cu o alungire de 12-14 (la o sarcină de rupere) depășește 30 kN!!! Dar toate aceste motive duc la o scădere a forței de smucitură la 18 kN, așa cum au arătat experimentele. Întinderea unei sling dynema este cu aproape 50 mai mică decât cea a unei sling de nailon și smucitura va fi și mai puternică. Există, de asemenea, o opinie comună că, dacă „lanțul de margarete” este scurtat, atunci în timpul unei smucituri ochiurile intermediare vor fi rupte, ceea ce va duce la o scădere a forței smuciturii - cusăturile vor funcționa ca un amortizor de șoc improvizat. . Da, și acest lucru este, de asemenea, adevărat, dar intensitatea energetică a unui astfel de „amortizor” va fi redusă și complet insuficientă pentru a reduce semnificativ forța de smucitură. Puteți citi despre cercetarea amortizoarelor. O greșeală standard și obișnuită atunci când utilizați un „lanț de margarete” (cu excepția utilizării acestuia ca șnur) este fixarea incorect a carabinierului în bucla de capăt. Alpiniștii folosesc mai multe metode. Carabiniera este fixată folosind bandă adezivă sau o clemă specială de cauciuc - această metodă creează iluzia unei prinderi rigide și puternice, dar nu face posibilă observarea erorii la scurtarea șnurului. O astfel de fixare este echivalentă cu o absență completă a fixării. Această metodă reduce rezistența buclei mult mai puțin decât alte noduri și garantează păstrarea asigurării în cazul unei erori în timpul scurtării. Unii producători au început deja să producă „lanțuri de margarete” cu o buclă pre-răsucită pentru atașarea unei carabiniere. Autoasigurările realizate din bucle închise sunt lipsite de dezavantajele asociate cu posibilitatea de fixare necorespunzătoare a carabinei și erori la scurtare, dar păstrează toate celelalte dezavantaje caracteristice cordonelor de acest tip. Rezumatul autoasigurării de tip Daisy Chain. Utilizarea acestui tip de autoasigurare nerecomandat, deoarece nu oferă nivelul necesar de securitate. Dar datorită utilizării lor pe scară largă, simplității și ușurinței de utilizare, se pare că vor fi folosite mult timp.
Când utilizați datele de autoasigurare, ar trebui să vă amintiți pericolul potențial al acestora și să urmați urmând reguli- atașați corect carabina de siguranță, scurtați corect șnurul și, cel mai important, evitați o situație în care poate apărea o defecțiune cu un factor mai mare sau egal cu 1 pentru șnur. Regula principală este Snurul trebuie să fie întins tot timpul Prin urmare, o astfel de autoasigurare nu este aplicabilă pentru aceste tipuri de activități. O situație standard este că în stație sunt 6 persoane, liderul cere să-și desfășoare șnurul și începe să se miște. Dar nu o desfac, ci un alt șnur și, după ce a făcut prima mișcare, liderul „se odihnește” de șnurul încordat și se desprinde cu un factor de smucitură de 2 către stație.
Am discutat deja despre pericolul unei astfel de defecțiuni mai sus. Aceasta este o situație mai mult decât obișnuită.
Atunci când se efectuează operațiuni de salvare, situația este și mai periculoasă - salvatorii se deplasează activ în jurul stației și lucrează cu încărcături grele, toate aceste acțiuni au loc adesea în întuneric și în condiții de oarecare confuzie. Pericolul de a ieși pe un șnur deasupra stației și de a se prăbuși cu un factor de smucitură ridicat în timpul RPS este foarte mare. Un mare pericol este utilizarea autoasigurărilor reglabile pentru echipamente asistate - stânci - pentru autoasigurare. Producătorii de echipamente cunoscuți Petzl, Metolius, Yates și alții indică pe astfel de șnururi sarcina permisă este de la 1 la 5 kN. Și numai produsele de la 5.14 indică o sarcină de 22 kN, ceea ce este cu siguranță incorect și induce în eroare utilizatorii. Folosirea stâncilor este posibilă doar pentru poziționare - folosirea lor pentru autoasigurare este interzisă! O alternativă la tipurile de șnur descrise mai sus sunt șnururile din funie dinamică, dar nu legate în noduri, ci cusute cu echipamente speciale. Industria produce mai multe tipuri de șnur de acest tip - mustațe drepte de diferite lungimi, sisteme în formă de Y și cele în formă de H. Forța de smucitură la folosirea șnururilor cusute este puțin mai mare decât cea a șnururilor cu noduri - nu există nicio gravare a frânghiei în noduri, dar chiar și în același timp smucitura este în limite de siguranță, iar ușurința semnificativă de utilizare, ușurință și compactitatea unor astfel de sisteme le face din ce în ce mai populare.
Dar regulile de utilizare rămân aceleași - Regula principală este ! O cădere cu un factor de smucitură mai mare de 1 este periculoasă pe orice șnur! Unul dintre cele mai comode și funcționale șnururi de acest tip este modelul Beal Dinaconnexion și modele similare de la alți producători. Realizat prin cusături dintr-o frânghie cu diametrul de aproximativ 8 mm, acest șnur oferă două puncte de prindere, care vă permit să organizați șnururile și rappelul cu mare comoditate.
La coborâre, un dispozitiv de coborâre este atașat la punctul de mijloc al auto-asigurării - la o distanță de 40 cm de alpinist, iar un șnur lung - 80 cm este atașat la stație. Această configurație este foarte convenabilă atunci când se utilizează o coborâre cu asigurare folosind o unitate de blocare automată. Această metodă de coborâre este descrisă în opera lui F. Faberov și punctul 12. Trebuie spus că UIAA nu recomandă atașarea unui nod de prindere la bucla pentru picioare a foișorului. Pentru informare, cusăturile realizate pe echipamente speciale, spre deosebire de noduri, nu slăbesc frânghiile și curelele în timpul testelor, șnururile cusute nu se rup de-a lungul cusăturii, ci de-a lungul unei frânghii drepte; Rezistența șnururilor cusute depășește 15-22 kN. De asemenea, o alternativă demnă la șnururile cu bandă este șnurul de tip Purcell Prusik. Pentru fabricarea acestui șnur se folosește un șnur cu diametrul de 7 mm, iar conform rezultatelor testelor, acest tip de șnur a dovedit fiabilitate și siguranță ridicate. Utilizarea snururilor pentru trasee via feratta în alpinism este acceptabilă, aceste cordoane sunt proiectate și testate pentru utilizare în condiții foarte dificile (pe aceste trasee este posibilă o cădere cu un factor de smucitură mai mare de 2). Snururile pentru speologie nu sunt testate sau certificate pentru utilizare în alpinism și nu pot fi recomandate.
Utilizați numai frânghie dinamică pentru autoasigurare. Țineți întotdeauna șnurul încărcat.
Asigurarea de jos se realizează printr-un dispozitiv de asigurare atașat asigurătorului.
Asigurarea de sus se realizează printr-un dispozitiv de asigurare atașat stației.
Primul punct intermediar de asigurare trebuie organizat în imediata apropiere a stației, al doilea punct ar trebui să excludă posibilitatea căderii pe primul punct cu un factor de smucitură mare.
Oferă-le de opt, lanțuri de margarete și temeri de sine dușmanilor tăi.

Întotdeauna (chiar și atunci când urcați cu o frânghie de sus) legați frânghia de foișor cu un nod în formă de opt, folosind o carabină. Vom lua în considerare problemele de organizare a punctelor de asigurare, echipamentul folosit, componentele și erorile în organizarea acestora în articolul următor.
Bună seara tuturor!

La ce trebuie să vă gândiți, cel mai important lucru este să faceți totul cu înțelepciune) Simțiți instrumentul. Există diverse reglementări stupide. Ei bine, de exemplu, lucrând cu un burghiu fără mănuși. prostii, cine a venit cu asta nu a lucrat niciodată cu un burghiu. Ei bine, sau legați-vă întotdeauna cu o frânghie când lucrați pe acoperiș. De multe ori clienții erau chinuiți de această prostie. Cel mai important lucru este să gândești mereu cu capul când faci ceva. Înțelegeți ce s-ar putea întâmpla în următorul minut.

Și am decis să aflu cum se asigură utilizatorii forumului atunci când lucrează pe acoperiș. Ca urmare, majoritatea nu se asigură deloc. Iar cei care se asigură nu ne spun exact cum o fac. Toate recomandările se rezumă la faptul că cumpărați o frânghie, un ham, un jumar și veți fi fericit. Și descoperă singur cum să folosești toată această bunătate.

Am decis să notez o scurtă notă despre lucrul cu frânghia. Dacă credeți că asigurarea este o problemă a clienților, atunci citiți asta http://www.promalp.ru/viewtopic.php?f=3&t=12400.
Deci, se numește munca la înălțimemunca în care salariatul se află la o distanță mai mică de doi metri de la diferențe de înălțime neîmprejmuite de 1,3 metri sau mai mult. Deci, dacă ați urcat la o înălțime mai mare de 1,3 metri, atunci sunteți angajat în muncă la înălțime, iar acestea sunt o activitate extrem de periculoasă care necesită utilizarea unei asigurări.
Câteva despre noduri: pentru a lega frânghii, în cele mai multe cazuri este suficient să cunoașteți trei noduri: o figură opt, un bowline și o baionetă, dar vă voi spune și despre ghid, astfel încât să puteți vedea diferența acestuia față de cifra opt .
Conductor: Tricotat cu o frânghie, care este pliată în jumătate și legată la capăt nod simplu a face o buclă. Îl poți lega și în mijlocul frânghiei.Acest nod este foarte simplu de realizat - practic este cel mai simplu buclă de nestrângere. Poate fi tricotat la un capăt. Sub sarcină trage strâns și se târăște pe o frânghie rigidă. Folosit pentru a atașa o buclă de frânghie la ceva. Pentru a ușura dezlegarea după utilizare, puteți introduce mai întâi un obiect în țesutul nodului. Dacă există o probabilitate mare de sarcini variabile, se recomandă tricotarea nodul de control.

Opt: Poate fi legat la un capăt, nu se strecoară sub sarcină și nu necesită un nod de control.Nodul rezultat are un model caracteristic care seamănă cu o cifră opt, așa că este ușor de reținut. Folosit la folosirea unui laț carabină.

Bulină: „Regele nodurilor” . Se distinge prin simplitate, versatilitate de utilizare și absența dezavantajelor evidente. Nodul poate fi legat la un capăt sau în jurul suportului. Bulină Ușor de dezlegat după aplicarea sarcinii. Sub sarcini variabile, nodul se târăște foarte mult, deci tricotarea nodul de control necesar!

Baionetă: Spre deosebire de opt și bowline baionetă nu se aplică buclelor care nu se strâng. Cu toate acestea, domeniul de aplicare al acestor noduri este similar. Este folosit pentru a fixa frânghiile de suporturi și greutățile de frânghii. O caracteristică importantă a acestui nod este că poate fi legat sub sarcină. După îndepărtarea încărcăturii baionetă foarte usor de dezlegat - nu se strange deloc!În jurul capătului de sarcină pot exista orice număr de bucle de frânghie, dar nu mai puțin de două. Este necesară tricotarea unui nod de control!

Multe copii au fost sparte pe tema „Hamul superior și influența sa asupra alpinismului sovieto-rus”.
În cele mai vechi timpuri, în vastele întinderi ale alpinismului sovietic, combinația dintre un foișor inferior cu un sistem superior a fost utilizată pe scară largă. Blocarea s-a făcut cu o bucată de frânghie folosind un nod de bowline, care ca bonus a dat două șnururi.
Timpul a trecut. Au apărut foișoare de înaltă calitate și frânghie bună. Și au început să vorbească despre cât de „superior” este rău, este incomod, este de școală veche.
Și până astăzi, practicanții alpinismului teoretic susțin că nu avem nevoie de rămășițe din URSS. Clasicii alpinismului preistoric susțin contrariul.

Nici țările străine nu au stat pe loc. De asemenea, au încercat să descopere această problemă.

Cine are dreptate? Deci ce ar trebui să fac?

Pentru început, vă recomand să citiți articolul.
Este demn de remarcat că riscul de rănire a coloanei vertebrale în timpul unei căderi într-un foișor, conform studiului, nu este mare (traducerea articolului din comentariul la „O încercare de a acoperi un vechi acordeon cu butoni...”).

repet, după cum știu, nu există statistici cuprinzătoare cu privire la efectul prezenței sau absenței unui ham superior asupra naturii rănilor și gravității acestora în caz de cădere.

Acesta este, parțial, motivul pentru care încă nu există o regulă clară de a folosi „sus” sau nu.

Nici școlile străine, din câte știu eu, nu dau un răspuns clar la această întrebare.

Mele parerea personala despre limitele de aplicabilitate ale hamului superior:
1. Pericol de cădere cu capul în jos (apare în timpul unei căderi necontrolate - alunecare pe gheață, cădere pe un teren stâncos cu pantă pozitivă etc.).
2. Există pericolul de a atârna în poziție orizontală sau cu capul în jos, împreună cu pierderea cunoștinței.

Dacă vă este frică de aceste pericole, încercați să utilizați „sus”.
În plus, există câteva alte motive pentru a folosi hamul superior:

3. La coborâre și urcare cu o sarcină grea pe spate (dacă terenul nu vă permite să o transportați pe foișor).

Cum să blochezi „sus” și „jos”?

1. Schema clasică din manualele sovietice.

O, V, b– succesiunea de noduri; G- unitate finita.
1 – bucle ale hamului de piept, 2 – balamale pentru foișor, 3 – o bucată de frânghie principală de cel puțin 5 m lungime, 4 – bucle de auto-asigurare tricotate de la capetele unei bucăți de frânghie de legare, 5 – fire de frânghie de legare pe care se fixează carabiniera de legătură a frânghiei de legare, prinse în stânga sau în dreapta nodului.

Aceasta este schema pentru mine Nu-mi place! Nu este confortabil și voluminos. Cu toate acestea, pe traseele 1-2 k.tr. destul de potrivit.
NB! Deși de ce să folosiți hamul de sus pe trasee simple? Nu văd rostul în asta.

2. Diamantul Negru“.
Eu folosesc schema asta. Eu insa am un ham de sus putin diferit. Dar principiul este același.

În loc de carabiniera prezentată în imagine, aș recomanda folosirea unui . După părerea mea, acesta este mai de încredere.

3. Recomandări de blocare de la companie” SingingRock“.

O– contra nodul de opt pe frânghia principală.
V– blocarea cu o bucată de frânghie sau praștie.

5. Recomandări de blocare de la companie” Tabără“.
Nu as folosi o astfel de schema. Mi se pare că, dacă nu măsurați foarte precis lungimea nodului și a buclei albastre (vezi figura), atunci când smuciți, este posibilă o sarcină mare pe coaste.

6. Recomandări de blocare de la companie” Petzl“.
Poza din dreapta este asemanatoare cu cea oferita de BD, dar fara carabiniera. Nu l-aș folosi în acest fel - o astfel de schemă nu este foarte convenabilă dacă hamul superior combină descărcarea, care poate fi transferată unul altuia atunci când se schimbă liderul.

Sari, sari, în crăpătură - bang!

Există mai multe nuanțe atunci când mergeți pe ghețari cu un ham de sus.
1. Dacă cazi într-o crăpătură cu un rucsac la spate într-un foișor, cel mai probabil vei fi dat peste cap.

2. Dacă partenerul tău cade într-o crăpătură și ai hamul superior, atunci există o mare probabilitate ca tu să nu poți menține smucitura deoarece sarcina va fi pornită partea de sus trunchiul.

Deci ce ar trebui să facem?

Pentru ca, pe de o parte, să nu te răsuci într-o crăpătură, iar pe de altă parte, dacă partenerul tău cade, smucitura cade pe foișorul tău, ceea ce facilitează ținerea, ar trebui să scurtezi frânghia după cum urmează :

Și iată aceeași diagramă, doar video:

UPD 25/12/12.
Opțiunea de înfășurare a frânghiei prezentată mai sus nu este convenabilă atunci când utilizați un rucsac.
Cu un rucsac recomand aceasta schema:
Atenţie!
Desenul nu este complet corect. Doar „pieptul” buclei este afișat corect.
Coarda nu trebuie prinsă la capăt, ci la o distanță de 1/3 de la capăt.
Partea rămasă a frânghiei (1/3 din lungime) este depozitată în rucsac. Și poate fi folosit de tine, de exemplu, pentru a-ți ajuta prietenul dacă cade într-o crăpătură pe un ghețar. De această coadă poate fi atașat și un rucsac - dacă este necesar (când, de exemplu, cazi într-o crăpătură), poți să scoți rucsacul și să-l lași atârnat de frânghie.

Apropo, de ce altceva?
Cum altfel poți folosi hamul de sus?
1) .
2) Atașarea unei cleme, cum ar fi un crawl, pentru cățăratul pe o frânghie.
3) Hamul superior poate servi uneori și ca echipament de descărcare/atârnare. În acest caz, se poate folosi un ham superior obișnuit cu bucle cusute sau un descărcator special care poate funcționa ca ham superior, de exemplu, BIG WALL RACK de la Yates.

Pentru a rezuma:
1. Dacă urci trasee sportive sau multi-pitch - lovește partea de sus.
2. Daca iti este teama ca te vei intoarce cand cazi cu capul in jos sau vei atarna inconstient, pune-ti un ham de sus.
3. Pe traseele usoare nu as purta top! Pentru ce? Practic nu există tronsoane verticale pe astfel de trasee, majoritatea traseelor ​​sunt parcurse în același timp, iar dacă sunt tronsoane cu asigurare alternativă, acestea sunt scurte și nu abrupte.
UPD 25/12/12.
4. Pe ghețari Nu trebuie să purtați un ham de sus; este mai bine să folosiți cu înțelepciune o frânghie de ligament. Can utilizați o frânghie de ligament pentru a înlocui hamul superior. Dacă această schemă nu este convenabilă pentru dvs. (un rucsac greu vă împiedică), atunci puteți ascunde frânghia suplimentară în rucsac și puteți utiliza o buclă ca „frânghie pentru piept”.
5. Când coborâți (sau urcați) cu un rucsac greu în spate, a avea un „vârf” face viața mult mai ușoară.