Mulți oameni sunt interesați de cum să pompeze o bicicletă cu propriile mâini. Aceasta nu este o chestiune dificilă. În primul rând, trebuie să ai grijă de siguranță. Când decideți cum să reglați o bicicletă, puteți instala frâne suplimentare, un scaun sport mai confortabil și faruri. Dacă bicicleta nu este rapidă și frânele, în consecință, sunt pedale roata din spate, atunci pentru siguranță este util să setați frâna de mână la roata din fata. Atunci când îl alegeți, trebuie să vă asigurați că firul de la frână la mâner are lungimea adecvată (nu-l luați prea mult, deoarece se va încurca). În plus, merită să acordați atenție materialului rolelor de presiune de pe frâna în sine: cu cât este mai puternică și mai elastică, cu atât frânarea este mai eficientă. Dacă există frâne pe ambele roți, bicicleta nu va derapa prea mult la frânare.
De asemenea, puteți instala un scaun mai bun. Este important ca tapițeria sa să fie din piele naturală. Nu ar trebui să luați locurile din un număr mare spuma sub tapiterie. Când conduceți o perioadă lungă de timp, un scaun prea moale va face ca oboseala să se instaleze mai repede. Când conduceți pe drumuri noaptea, farurile pot oferi o asistență neprețuită. Pentru a evita încărcarea bicicletei cu prea multe fire, nu trebuie să luați faruri care sunt reîncărcate prin mișcare. Bateriile obișnuite vor fi suficiente. Ar trebui să existe un far alb în față și unul roșu în spate.
Desigur, cei care sunt interesați de cum să pompeze o bicicletă au de obicei puține îngrijorări cu privire la siguranță. Prin urmare, în continuare, schimbând aspectul bicicletei, adăugând individualitate modelului de producție. Pentru a vă decora bicicleta, puteți îndepărta aripa spate din metal greu și puteți instala un mic aripă ușor din plastic, acest lucru va oferi mai mult aspect sportiv. În același timp, puteți scoate portbagajul și coșurile de transport. Pentru a vă face bicicleta unică și unică față de oricare alta, îi puteți modifica cadrul. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați foi de metal după forma cadrului (2 bucăți). Sudați-le pe fiecare parte, după ce în prealabil ați îndepărtat vopseaua și ați tratat zona de sudură de pe cadru cu un solvent.
Deoarece tu faci tu singur tuningul bicicletei, poți să faci singur munca de sudură. Cu aceste modificări, bicicleta va arăta mai mult ca o motocicletă (capacitatea rezultată este similară cu un rezervor de benzină). Foile instalate pot fi decorate cu diverse decoratiuni sau infasurate cu un lant gros. Fixați nituri masive sau pur și simplu aplicați graffiti frumoase. Pentru a face desenul mai bun, ar trebui să vă gândiți bine, să decupați șabloane pentru diferite straturi de hârtie și abia apoi să le folosiți pentru a realiza un desen pe o bicicletă. Puteți obține idei interesante pentru imagini de pe Internet. Restul cadrului, furcile față și spate și jantele pot fi, de asemenea, vopsite într-o culoare care să se potrivească cu graffiti-ul. În acest fel, reglarea bicicletei tale DIY se va face eficient și frumos.
Pentru o bicicleta de munte, principalul criteriu pentru calitatea unei biciclete este rezistenta cadrului si greutatea acestuia. Cadrele din oțel sunt utilizate ca standard. Acest design poate fi înlocuit cu un cadru realizat din aliaje de titan, aluminiu sau crom-molibden. Și recent, ramele realizate folosind tehnologia butting au devenit populare. În zonele cu cea mai mare sarcină, pereții unui astfel de cadru sunt mai largi decât în altele.
Scaun
Reglarea unui scaun, de regulă, constă în retapițarea țesăturii, înlocuirea acesteia cu piele sau instalarea unui model mai confortabil. Cele înguste și dure sunt potrivite pentru sportivi, în timp ce cele moi și largi sunt potrivite pentru călătoriile urbane.
Pedale
Când înlocuiți pedalele convenționale cu pedale de contact, merită să ne amintim că fiecare tip de călărie necesită un set separat. De asemenea, trebuie să cumpărați cizme speciale din kit.
Furci cu suspensie
Furcile amortizoarelor pot fi inlocuite cu ulei de arc sau ulei de aer. Spre deosebire de cele standard din elastomer cu arc, acestea sunt mai ușoare și mai funcționale.
Bucșe
Bucșele pot fi înlocuite cu cele din aluminiu ștanțate, turnate. Pentru modele biciclete de munte Bucșele cu rulmenți neseparabili sunt mai potrivite, cresc eficiența și sunt ușor de instalat.
.Frână cu manșon
Este mai bine să înlocuiți frâna butuc cu o frână cu tambur sau să o actualizați cu o instalare suplimentară a unei jante cantilever sau a unei frâne cu etrier. Pentru cei cărora le place să participe la concursuri, un disc mecanic sau o frână hidraulică va fi utilă.
Jante
Jantele pot fi schimbate din otel in aluminiu. Acest lucru va preveni rugina și va ușura semnificativ designul bicicletei. În plus, rezistența roților va crește și aspectul se va îmbunătăți semnificativ.
Spițele standard cu un diametru de până la 2,3 mm pot fi înlocuite cu spițe în formă de lamă sau trase din oțel înalt aliat sau titan. Acest lucru va crește elasticitatea și flexibilitatea.
Cauciucuri
Anvelopele sunt unul dintre elemente esentiale modele de biciclete. Există o mulțime de variante de anvelope. Pentru conducerea pe teren accidentat, anvelopele agresive sunt mai potrivite pentru a oferi o tracțiune mai bună pe cauciuc de acest tip, de regulă, cârligele de încărcare sunt instalate pe lateralul benzii de rulare. plimbări de iarnă schimbați anvelopele de vară cu anvelope cu crampoane, ceea ce vă va permite să vă deplasați în siguranță pe zăpadă și gheață.
Îmbunătățirea unei biciclete este un fenomen pe care marea majoritate a bicicliștilor cu experiență variată de mers îl întâmpină. Mai mult decât atât, de foarte multe ori, îmbunătățirea este cel mai probabil nu asta, ci doar o dorință nejustificată de a schimba ceva cu ceva. O actualizare completă implică atingerea unui nou nivel de înaltă calitate de funcționare a echipamentului.
Deoarece upgrade-ul de dragul upgrade-ului este un exercițiu inerent lipsit de sens, să încercăm să analizăm o strategie rațională pentru modernizarea unei biciclete bazată pe
obținerea fiabilității, munca mai bunași perfecțiunea estetică. Acestea sunt cele trei componente principale ale unui upgrade adecvat.Un upgrade care nu are legătură cu îmbunătățirea funcționalității și creșterea fiabilității componentelor sau, în general, bazat pe aducerea bicicletei într-o stare Feng Shui, este fie o simplă reparație mascată în upgrade, fie creativitate artistică, care, dacă ai talent, poate să fie aplicate în alte domenii. Când înlocuiți o componentă ruptă cu aceeași fără a o schimba
funcționalitate, fiabilitate și estetică, putem spune imediat că o astfel de înlocuire a unei piese defectuoase nu este un upgrade. Dacă, la înlocuirea unei piese cu alta, partea mai buna Dacă una dintre cele trei componente enumerate mai sus se modifică, atunci o putem numi un upgrade, deși uneori forțat.Este mai ușor să înțelegeți strategia de modernizare a unei biciclete și să sistematizați elementele care vor fi îmbunătățite, toate componentele bicicletei pot fi împărțite în grupuri:
- depreciere: furca, amortizoare;- transmisie și schimbare: casetă, sistem, lanț, întrerupătoare, schimbătoare, cabluri etc.;
- roți: jante, spițe, bucșe, anvelope, camere, etc.;
- sistem de frânare: etriere, rotoare, pârghii de frână, adaptoare, ansambluri de frână etc.;
- comenzi: pedale, șa, mânere, volan etc. În aproximativ această ordine (cineva poate avea o altă părere) trebuie să dezvoltați o strategie de modernizare a unei biciclete atunci când ceva din ea nu este satisfăcător. Lista de mai sus nu menționează nimic despre cadrul bicicletei. La cumpărarea unei biciclete, alegerea cadrului este decisivă și totul pleacă de acolo.
Dacă upgradezi partea funcțională, asta e tot puncte cheie. încă unul punct important Scopul unui upgrade este de a preveni o distorsiune în clasa de echipamente cu o diferență mare în clasa de echipamente, în loc să îmbunătățească, dimpotrivă, funcționalitatea are de suferit, se pare, pentru a spune ușor, amuzant și latura estetică; sufera. Trebuie să investești financiar într-un upgrade și, dacă nu ai suficienți bani pentru a face un upgrade echilibrat și cuprinzător, atunci este mai bine să-ți cheltuiești banii pe îmbrăcăminte, unelte sau accesorii pentru ciclism, dar să nu devii victima unui upgrade parțial. .Iluminare de fundal cu LED bicicletele sunt sisteme moderne design și tuning, care sunt ușor de instalat și foarte frumoase. Utilizarea unui astfel de reglaj pentru biciclete este recomandată în multe țări pentru siguranța rutieră. Roți animate. Panouri plate și ultra-ușoare, se atașează direct la spițele unei roți de bicicletă. Un computer încorporat și senzori cu infraroșu controlează imaginea în timpul rotației. Modelele fantastice strălucitoare sau textul apar sincron pe volan.
Fiecare panou conține deja 6 opțiuni de design, precum și posibilitatea de a introduce text de până la 16 caractere. Imaginea este clar vizibilă chiar și la viteze mici. Cu cât sunt mai multe panouri pe roată, cu atât mai multe modele unice le poți crea singur. Panourile sunt potrivite pentru toate tipurile de roți, diametru recomandat de la 24 inci. Modelele sunt vizibile pe ambele părți deja la o viteză de 7 rotații ale roții pe minut. Culori - roșu, verde, galben, portocaliu, albastru, curcubeu. Mai multe moduri de control. Greutate neta 170 grame. Instalat cu o șurubelniță; Carcasa rezistenta la apa si la socuri. Funcționează continuu cu trei baterii AA timp de cel puțin 48 de ore.
Roți colorate. Accesorii LED universale pentru biciclete și scutere care se atașează direct la mamelon. Roțile sunt complet umplute cu o strălucire strălucitoare de diferite culori. Mișcarea activată! Culori - albastru, verde, violet, roșu, curcubeu.
Carcasa rezistenta la apa placata cu crom si durata de viata crescuta. Setul conține tot ce aveți nevoie, inclusiv bateriile.. .Accesorii pentru tuning biciclete. Dispozitive mici pentru iluminarea frumoasă a pedalelor, ghidonului, cadrelor, atașamentelor de semnal și multe altele. Un plus grozav pentru bicicleta ta!
Dacă vinzi sau produci biciclete, ai o oportunitate reală de a-ți crește vânzările și de a atrage noi clienți.
Asigurați-vă că toate clopotele și fluierele adăugate nu interferează cu capacitatea dumneavoastră de a controla bicicleta și nu afectează manevrabilitatea acesteia. În caz contrar, toate realizările de reglare vă vor împiedica doar când vă mișcați. Reglarea și pomparea unei biciclete cu propriile mâini este o activitate atât de interesantă, încât zborul gândurilor tale este complet nelimitat. Folosește toate materialele pe care poți pune mâna și fă-ți cele mai sălbatice fantezii să devină realitate.
De exemplu, corpul bicicletei în sine poate fi vopsit într-o culoare, iar cadrul și portbagajul în alta. Alegeți o schemă de culori în funcție de propriul gust. În plus, autocolantele vă pot veni în ajutor, care sunt disponibile din abundență în sortimentul magazinului pentru tuning mașini sau motociclete. Opțiuni bune tuning și upgrade - aceasta înseamnă acoperirea unei biciclete cu fibră de carbon sau aplicarea aerografiei, transformarea acesteia într-o bicicletă electricăPiesele bicicletei se uzează în timp și necesită înlocuire. Sportivii cu experiență recomandă să facă anual o inspecție tehnică sezonieră și să verifice întotdeauna performanța bicicletei înainte de prima cursă a sezonului.
Dacă anumite părți ale bicicletei se defectează, acestea trebuie reparate sau înlocuite. Frânele hidraulice necesită cel mai adesea înlocuite. Când efectuați reparații sau inspecții de rutină, puteți încerca să vă scurgeți complet bicicleta.
Navigare rapidă prin articol
Sângerarea frânelor
Cauza defecțiunii frânei hidraulice poate fi:
- Aerul care intră în conductele hidraulice din cauza deteriorării mecanice a pieselor. Acest lucru este ușor de observat, deoarece uleiul (sau lichidul de frână) se va scurge prin găurile rezultate.
- Uzura sigiliului. Devine tare și casant la temperaturi scăzute (îngheț) și chiar și cu o utilizare atentă necesită înlocuire la fiecare câțiva ani.
- Aerul care intră în conductele hidraulice atunci când bicicleta este răsturnată (roțile cu susul în jos).
În primul rând, este necesar să excludem cauza depresurizării frânelor hidraulice și apoi să le purjați (pentru ca aerul să iasă). În același timp, trebuie să adăugați sau să înlocuiți lichidul de frână sau uleiul (ținând cont de proprietățile frânelor).
Ulei
Frânele alimentate cu ulei au de obicei un rezervor separat. Pentru a actualiza astfel de frâne, aveți nevoie de:
- Deschideți capacul rezervorului de expansiune.
- Adăugați ulei în rezervor în timp ce apăsați mânerul de frână. Când aerul este complet eliminat, rezervorul va fi umplut cu ulei.
- Terminați procedura și închideți ermetic rezervorul cu capacul.
Lichid de frână
Pentru a curăța o bicicletă care funcționează cu lichid de frână, veți avea nevoie de lichid nou adecvat, precum și de seringi și tuburi speciale cu fitinguri. Pentru a îmbunătăți frânele cu un rezervor integrat, trebuie să:
- Scoateți șuruburile de la cilindru și etrier. Fitingurile pentru seringă sunt înșurubate la locul lor. Lichidul de frână este furnizat prin seringi de jos în sus. In acest caz, lichidul vechi iese odata cu aerul, fiind inlocuit cu unul nou.
- Înșurubați bine șuruburile.
Deoarece lichidul de frână este toxic, este important să evitați contactul direct cu acesta prin utilizarea echipamentului de protecție.
Tuning
În timpul inspecției tehnice sezoniere, ar trebui să verificați starea elementelor rămase ale bicicletei. Dacă doriți, îl puteți actualiza și anume:
- Înlocuiți scaunul cu unul mai confortabil.
- Instalați faruri pentru a facilita conducerea pe întuneric.
- Instalați pedale mai sigure.
- Actualizați cadrul, aripile etc.
Atunci când reglați o bicicletă (în special pentru actualizări decorative), ar trebui să vă amintiți despre siguranța de mers - toate piesele trebuie să rămână funcționale și să nu împiedice mișcarea.
De obicei, după ce merge puțin pe o bicicletă de munte populară, o persoană își dă seama că preferă mersul rapid pe asfalt neted. Ce să fac?
Cum să faci o bicicletă mai rapidă?
În primul rând, nu vreau să-mi schimb bicicleta și, în al doilea rând, bicicleta de drum este destul de scump.
Există o soluție: îmbunătățirea specificatii tehnice bicicleta ta de munte.
Dragul aerodinamic este important pentru a conduce rapid
Despre biciclete
Cele mai populare sunt bicicletele de munte, care au apărut în anii 70.
Aspectul lor este asociat cu îmbunătățiri ale calității materialelor și invenții în dispozitivele de frânare și mecanice.
Printre bicicletele de munte există mai multe subtipuri. Toate modelele au multe în comun:
direcție dură;
frane pe ambele roti;
adesea două comutatoare de transmisie.
Cel mai adesea, sunt achiziționate modele hardtail din aluminiu cu furci față cu suspensie.
Sunt proiectate pentru o aterizare medie si sunt dotate cu frane cu discŞi echipamente suplimentare: portbagaj, aripi etc.
Următorii factori influențează viteza unei biciclete:
rezistență aerodinamică;
starea suprafeței drumului;
puterea și direcția vântului;
caracteristicile tehnice ale bicicletei.
Bicicliștii cu experiență sfătuiesc modalități de îmbunătățire a caracteristicilor tehnice ale unei biciclete.
Anvelopele au un impact mare asupra vitezei de conducere.
Bicicletele de munte obișnuite au anvelope cu vârfuri. Are o zonă mică de aderență la asfalt, astfel încât amortizează ruliuul bicicletei.
Pentru drumurile asfaltate sunt eficiente anvelopele slick cu suprafata neteda si caneluri de drenaj, care ofera bicicletei o inertie mare si nu aluneca pe un drum umed.
Anvelopa cu crampoane, semi-slick si slick Există o opțiune de cauciuc - semi-alunec, care are o suprafață netedă în mijloc și vârfuri doar la margini. Rotile cu astfel de cauciuc stabilizeaza bine bicicleta in viraje.
Cu anvelopele slick, ciclistul cheltuiește mai puțină energie pentru accelerarea și menținerea vitezei, bicicleta parcurge o distanță mai mare fără a pedala, iar creșterea vitezei poate ajunge până la 10 km/h.
Se balansează în timpul conducerii furca cu suspensie, prin urmare eforturile biciclistului sunt atenuate și viteza nu crește.
Dacă instalați o furcă rigidă (rigidă) sau o furcă amortizoare cu blocare, viteza va crește.
Furca rigidă din carbon este ușoară și ușor amortizată datorită elasticității materialului.
O furcă din aluminiu este mai rigidă, costă mai puțin, dar cântărește mai mult.
La înlocuire, dimensiunea furcii rigide este selectată pentru a se potrivi cu geometria cadrului, iar unghiul existent al coloanei de direcție este menținut.
Furci de biciclete Viteza bicicletei depinde de starea pinionului mare. De regulă, este înlocuibil.
Pentru viteza maxima un pinion mare este instalat în față.
Pe o bicicletă tradițională are 42 de dinți.
După instalarea unui pinion cu 48 de dinți, viteza de deplasare crește.
Înlocuirea pinioanelor Când merge, ciclistul apasă pedala cu un picior, în timp ce celălalt picior nu funcționează.
Pedalele au fost dezvoltate pentru a îmbunătăți performanța piciorului.
Modelele de contact, care folosesc un cleu special pe pantof și o canelură pe pedală, folosesc ambele picioare.
Când un picior își mișcă pedala în jos, celălalt picior trage a doua pedală în sus.
Există pedale care fixează picioarele în etrieri (cleme pentru degete).
Această prindere poate fi făcută cu ușurință cu propriile mâini dintr-o curea subțire.
Viteza bicicletei crește dacă pedalele de „călcare” sunt înlocuite cu pedale care fixează picioarele.
Pedale și cleme pentru degete Rezistența la vântul din față și, prin urmare, viteza, depinde de poziția ciclistului.
O aterizare orizontală este considerată ideală, care poate fi realizată în diferite moduri.
În primul rând, ridică sau mută șaua, în al doilea rând, schimbă tija volanului sau o coboară și, în al treilea rând, scurtează ghidonul la lățimea umerilor.
În plus, există șezlonguri pentru volan. Au cotiere pentru ușurință de control.
Potrivire corectă ciclist Viteza de mers depinde de starea tehnică a bicicletei. Dacă decideți, oferiți servicii de calitate.
Pentru a-l face să se miște mai repede, trebuie să:
o dată pe sezon, treceți prin toate nodurile;
înlocuiți rulmenții uzați;
reglați frânele astfel încât să nu atingă janta;
curățați stelele și rolele schimbătorului;
spălați lanțul cu benzină și ungeți-l cu lubrifiant lichid;
strângeți lanțul.
Întreținere biciclete În concluzie, trebuie menționat că viteza depinde nu numai de starea bicicletei. În primul rând, un biciclist trebuie să aibă bine pregătire fizică.
De mare viteză accesibil dacă călăriți mult și aveți grijă de greutatea dvs. Deci ai învățat cum să faci o bicicletă mai rapid.
